Vetture Subaru Impreza Wrc

Luca Rally90 · 2 Dicembre 2010

Motore
Disposizione: anteriore longitudinale.
Numero di cilindri: 4 contrapposti (boxer)
Cilindrata: 1994 cc.
Potenza massima: 300 CV a 5500 rpm
Coppia massima: 60 Kgm a 4000 rpm

Alesaggio x Corsa
92 x 75 mm

Rapporto di compressione
9,0:1

Distribuzione
Quattro alberi a camme in testa (due per bancata) – 16 valvole

Alimentazione
Iniezione elettronica Sti - turbocompressore IHI con limitatore (sistema di limitazione dell'aria in ingresso) del diametro di 34mmm (Regolamento WRC) – candele DENSO

Centralina
SUBARU Programmable Electronic Engine Management System

Trasmissione
Trazione integrale
Elettro-idraulica - differenziali controllati elettro-idraulicamente
Cambio sequenziale longitudinale Prodive a 6 rapporti.

Tubo di scappamento
Rivestimento in ceramica, materiale anti-incendio e ricoperto di alluminio; catalizzatore a due o tre vie.

Freni anteriori
AP Racing
Asfalto: dischi ventilati ø366
Terra: dischi ventilati ø305

Posteriori
AP Racing
Asfalto: dischi ventilati ø305
Terra: dischi ventilati ø305

Sospensioni
Prodrive/Sachs tipo McPherson con collegamenti longitudinali e trasversali per le sospensioni posteriori

Sterzo
Asta e cremagliera, servo assistito

Ruote
Cerchi: BBS
Pneumatici BF Goodrich

Data systems
Sistema di controllo di motore, trasmissione e salvataggio dei dati

Display per il pilota
Monitor LCD a colori con 8 schermate dati selezionabili

Impianto radio
Kenwood

Dimensioni
Lunghezza: 4425 mm
Larghezza: 1800 mm
Passo: 2545 mm
Altezza totale:1390mm
Altezza da terra: 2545mm

Peso
1230 kg (minimo regolamentare)

Serbatoio
80 lt.

Lubrificanti
Motul

Klaudia96 · 20 Ottobre 2011

Sinceramente preferivo il modello vecchio...però mi piace questa livrea...

A T RACING TEAM · 20 Ottobre 2011

Ci siamo tutti un po' innamorati del modello vecchio di colore blu con la scritta gialla 555, bei ricordi con due piloti che andavo veramente forte come Petter Solberg e Atkinson

F150 · 20 Ottobre 2011

Senza dimenticarsi di Burns...
Bei ricordi,sicuramente la vettura viene associata a bei momenti,di gloria e di storia,indipendemente dalla sua bellezza.La vettura?Anche io preferivo il modello precedente,ma quello attuale non mi dispiace affatto.

Klaudia96 · 21 Ottobre 2011

Infatti quando avevo sentito del modello nuovo dell'impreza, speravo in qualcosa tipo il modello vecchio...quando l'ho vista ero un po delusa... infatti la mia impreza ideale è proprio quella blu con le scritte gialle...

salvy95 · 22 Febbraio 2012

la mia impreza preferita è sicuramente quella di Petter quando vinse l'ultimo mondiale non di Loeb (2003)....livrea stupenda....la livrea di sopra dovrebbe essere quella di Ken Block quando usò l'impreza =D

maxyte · 24 Ottobre 2012

un piccolo contributo, ad una stupenda vettura che ha fatto la storia dei traversi, quì rappresentata in diverse versioni e livree

quì la stupenda 555 a due porte, di proprietà dei fratelli Boroli, restaurata dopo una vita strapazzata, la vettura, numero di produzione 18, come evidenzia anche la targa di circolazione, vinse con McRae nel 97 il rally d'australia

altre versioni

questa denominata n14 non fù accolta con grande entusiasmo dal pubblico, abituato alle varie versioni con il baule

qesta versione denominata WRX 3, venne costruita in 100 esmplari numerati, solo per il mercato italiano, nel 2000 in occasione del 3° titolo mondiale costruttori, la cosa che colpì, fù la scelta monocromatica insolita, tutte così solamente grigie, questa è la 57/100 di mio figlio