WRC - Rally Messico 2012

COMMENTI DEI PILOTI
PS:SS24 VW Power Stage (5.46km)

block : sono contento di errere giunto alla fine sono stati giorni duri!!!
ogier : primi punti per il team ottima esperienza per il team
araujo : miglior risultato della mai carriera peccato per la qualifica ma sono contento
al-attyah : molto contento macchina e gomme perfette
tanak : molto bello ho fatto esperienza sono contento


cena time ops....hihi...a dopo

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Mi sembra di rivedere l'auto di Latvala...

[video=youtube;f8otan-iBa8]http://www.youtube.com/watch?v=f8otan-iBa8[/video]

Da vedere fino alla fine...

 

Anche secondo me non aveva nessun motivo di spingere così tanto , doveve voleva arrivare? Ormai aveva recuperato e la terza posizione gli stava più che bene , in questo modo ha rovinato se stesso e il team e non credo che sia più in corsa per il titolo dopo due ritiri anche se confermo che in queste tre gare ha dimostrato di essere il più veloce

 

E' un concetto giustissimo , dunque a questo punto, dovrebbe imparare ad andare forte come fa sempre e cercare di mantenere quel vantaggio che di solito ha magari facendo qualche prova con più cautela anche se perde qualche secondo ed attaccare dove è veramente sicuro , ancora per questo deve maturare cosa che invece monsieur Loeb sà fare benissimo infatti i mondiali si vincono così.Solberg invece sta acquisendo sempre di più questo concetto, infatti quest'anno è stato molto più prudente è veloce nello stesso tempo ( invece prima era quasi come Latvala) , la classifica lo dimostra ed ancora può avere qualche possiblità di vincere il campionato.

 

Credo che sia stato il fuso orario o perchè il mese scorso c'era più freddo ed eravamo tutti a casaXD,ma non siamo riusciti a battere il record di utenti collegati che avevamo fatto per il rally di Svezia più di 1400 , oggi siamo arrivati a 1200, ma sono sicuro che ancora questo record si può battere, vedremo se per il Rally del Portogallo ci riusciremo

 

Pur condividendo le vostre opinioni, trovo prematuro parlare già di titoli, visto che fra Montecarlo, Svezia e Messico, non è stato disputato un rally in condizioni "normali". Ribadisco che un buon metro di giudizio complessivo lo si ottiene in Portogallo.
Queste gare hanno assolutamente gran valore, anche come riscontro tecnico/cronometrico, ma le condizioni di gara sono molto dure.
Poi bisogna anche enunciare il cambiamento del WRC, che ormai rende queste considerazione anche un pò obsolete, essendo ritornati ad un format da rally "resistenza". Ci sono ancora Australia e Argentina, tanto per citare due nazioni che si rivelano sempre aspre ed ostiche per piloti, ancor più adesso con tratti estesi...
Comunque sia, tralasciando l'aspetto delle tappe, ripropongo il mio pensiero,secondo il quale, parlare in ottica iridata, non assume alcun valore:
Basti notare che al termine del Rally di Finlandia 2011 Loeb aveva 32 punti di vantaggio sugli avversari. Tutti sappiamo poi come è andata. Invito quindi a non considerare nulla come scontato. Ritornando infatti alle osservazioni relative agli eventi, ci sono ancora alcuni rally che possono segnare il passo di svolta...

 

@ Robyj

Sono certamente d'accordo con te per quel che riguarda la durata dei rally, ma ho preferito definire il nuovo format "rally resistenza" perchè lo trovo un balzo notevole in avanti rispetto a quelli che erano ormai diventati RallySprint, come suggeriva qualcuno.

@rally

Io, personalmente, ho elaborato qualche idea in merito ai piloti che hai citato. Intanto sono rimasto positivamente impressionato da Araùjo. Il portoghese non è un "terraiolo", eppure su questo fondo lo vedo in crescita. Il Messico è duro per tutti ed in primo luogo, è riuscito a resistere senza errori, in secondo luogo ha anche disputato un rally discreto.
L'inizio non è stato eccellente nelle prime due gare, ma sono pronto a vederlo in Portogallo in una posizione altrettanto buona. L'anno scorso, prima del ritiro, era ottavo su una S2000. Su asfalto invece non ho dubbi, si è sempre rivelato un buon exploiter e se continuerà su questo percorso con un team ufficiale, che peraltro ha ben poco di ufficiale, potrà fare passi in avanti.
Block è uno di quei piloti invece che non si ricordano per i risultati. Se dobbiamo comunque parlare di questo aspetto, si può dire che il suo risultato, nel complesso, è positivo. Purtroppo quest'anno la sua partecipazione sarà scarna e limitata, penso che qualche risultato, lo poteva cogliere da questa esperienza extra-statunitense.
Infine meritano un discorso a parte Ostberg e Tanak. Entrambi hanno, senza troppi giri di parole, impressionato. Conquistata la top five, hanno anche deliziato il pubblico e gli appassionati con una guida al limite. La loro posizione esprime il loro talento, così come trovo entrambi abbastanza maturati ed equilibrati rispetto al 2011.
Con tuttà probabilità, saranno loro i prossimi piloti a prendere il posto ufficiale, sono entrati nell'ottica e ormai nessuno può ignorare i risultati eccellenti