CIR 2013 .....parliamone

Unificare tutti i campionati ed inserire tutte le auto lo abbiamo detto migliaia di volte , come mai chi sta in alto non lo capisce? Basta dare un'occhiata alle altre nazioni per rendersi conto

 

Mi sa che ci sta pensando la crisi a fare una selezione...

 

Iscritti provvisori al CIR, lista di Rally che Passione

CIR ASSOLUTO

Andolfi Fabio
Andofi Fabrizio
Andreucci Paolo
Bosca Alessandro
Matteo Brunello
Campedelli Simone
Chentre Elwis
Currenti Andrea
Ferrarotti Ivan
Michelini Rudy
Perico Alessandor
Rendina Massimiliano
Scattolin Giacomo
Tassone Michele
Tognozzi Gabriele
Vittalini Alex
Umberto Scandola
Fabrizio Nannini


CIR PRODUZIONE
Andolfi Fabio
Bosca Alessandro
Campedelli Simone
Ferrarotti Ivan
Michelini Rudy
Tognozzi Gabriele
Vittalini Alex

CIR JUNIOR
Andolfi Fabrizio
Brunello Matteo
Currenti Andrea
Scattolin Giacomo
Tassone Michele

 

Da ricordare che Massimiliano Rendina non sarà il via a causa di un problema di salute, a causa del quale, non prenderà parte ad attività sportive nel mese attuale.
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Per quanto riguarda la lista iscritti, per ora il CIR riesce a mantenersi in piedi, seppur con notevole fatica, ma nel momento in cui si entrerà nella stagione, in cui ci sono dei periodi più critici, quale forma assumerà il CIR?
Penso, ad esempio, agli eventi su terra, che, ahimè, necessitano obbligatoriamente di una concomitanza con il TRT per mantenere anche la dignità di un evento di una certa rilevanza.
Personalmente, ritengo che in condizioni normali i Trofei siano anche il vero indice di salute di tutto il comparto rallistico e sono da considerarsi, comunque, una risorsa preziosa. Tuttavia, nell'attuale situazione economica appare inevitabile una scelta drastica e radicale, una cura intensiva per bloccare il fenomeno di dispersione nell'innumerevole quantità di Ronde, ad esempio. Io ho sempre pensato al modello Francia, che è quello che più mi affascina:
Campionato Asfalto-Campionato Terra
A seguire i trofei minori nati per premiare e selezionare i talenti, in compresenza comunque con i campionati soprastanti. Si pensi, a titolo esemplificativo, il noto "Volant Peugeot".
Penso che alla base del successo della Francia ci sia certamente la FFSA, che si impegna in modo massiccio, in senso economico, per sostenere i propri piloti, ma anche un sistema "semplificato" ed efficace, base indispensabile per il raggiungimento di tale obiettivo.

 

da Carlo Angelo Canova sul nostro profilo fb: "fatta la legge trovato l'inganno, nel 2013 la limitazione delle gomme per i prioritari. Andreucci, Scandola e Perico rinunciano alla priorità così ne utilizzeranno quante vorranno, VERGOGNA i legislatori ma anche i concorrenti che si abbassano a giochetti di stile politico, gente che non ci pensa neppure di poter mettere il naso fuori Italia per mettersi in competizione con i forti rallisti stranieri. E' scoppiata la guerra delle gomme in Italia per il CIR anche a livello legislativo che tristezza"

 

La norma cmq è sbagliata , secondo me si dovrebbe rinunciare alla priorità solo nelle gare non titolate e non nel Cir o altri campionati maggiori , se si acquisisce la priorità dovrebbe rimane tale.

 

sono del tuo stesso parere il fatto che Ucci non sia su S2000 non rende la gara brutta alnzi sicuramente sarà un rally più divertente ed imprevedibile rispetto le ultime edizioni
cmq io prevedo ucci lo stesso nei primi 10
voi??

 

Nei primi 10??? Dietro Scandola,Perico e Basso ci sarà lui , se abbiamo visto cosa ha fatto Lefebvre con questa vettura figuriamoci lui, secondo me si mangia anche Rossetti con la R4 che non conoscendo molto bene il team non saprei che affidabilità abbia questa vettura, vedremo....