WRC 2013, l'anno che verrà....

Dal 2014 aumenta il peso delle Power Stage?

Speculazioni e rumors, oppure un fondo di verità?

Mi limito a trattare questa notizia con la gravità che essa porta con se stesso e allo stesso tempo con l'assenza di alcun fondamento che, attualmente, tale news ha.
Esprimo pertanto solo preoccupazione per un'insinuazione inaudita, che sicuramente è la manifestazione di come il WRC, allo stato dei fatti, si presenti. Privo, dopo la riforma del regolamento del 2011, di linfa vitale. Causa che, naturalmente, può condurre alla snaturazione dello sport stesso in favore dell'audience. Si pensi, come riferimento, alla F1.

 

Spero che sia un bufala, sarebbe un caz......ta :30_thumbdown_24:

 

Secondo me il problema è che la competitività è scarsa, vediamo il divario tra Loeb,Ogier con gli altri piloti , così facendo magari si vuol tentare di far vincere qualche pilota meno competitivo con la classica botta di culo in sfida a 2 o altro , questo perchè? Perchè giustamente ci sono piloti con valigia che dopo anni di "spendere" soldi non fanno risultati e vorrebbero magari un pò di riconoscimento perchè grazie a loro a volte si fanno le gare , non so se la stessa cosa potrebbe valere anche per i team ufficiali, se ho detto un cavolata ditemelo

 

io sinceramente sono per il rinnovamento secondo me l'introduzione della qualifica e power stage sono state ottime mosse giusto per eliminare il troppo tatticismo che si era venuto a creare...
per quanto riguarda il super rally beh è da valutare , come tifoso è ottimo perchè vedi sempre tutte le macchine al via mentre per chi corre sarebbe da rivedere l'assegnazione dei punti finali...

 

Per qualifica e power stage anche io sono d'accordo , il mio appunto era caso mai dovessero fare la finale con le sfide a 2 o altro.

 

ah quella è una vaccata immane...mi sa da bufala pure...
sarebbe trasformare tutto!!
1 una prova si potrebbe scavalcare chi ti stà davanti anche di parecchi minuti??? ridicolo

 

La Cina è vicina (a entrare nel Mondiale dal 2014)?

World Rally Championship close to sealing 2014 China return - WRC news - AUTOSPORT.com

...il Ticino è ancora più vicino (avrebbe risposto qualche anno fa Enrico Bertolino)

 

Conoscendo le doti di Breen campione in carica S2000 nel Wrc (dunque conoscitore di quasi tutte le gare) ,non pensate che potrebbe anche essere un pilota da tenere in considerazione per in mondiale con una vettura WRC nel 2014? O aspetterà che le R5 entrino come vettura primaria nel wrc e per inziare con la 208 T16? Se avesse partecipato quest'anno a che livelli lo avreste messo? Pari a Mikkelsen , Neuville ,Novikov o a Prokop ? Io direi un punticino in meno da Mikkelsen considerando che come lui non ha mai gareggiato con una vettura WRC

 

Ho imparato negli ultimi anni a valutare il passaggio dei piloti nel WRC con più cautela, escludendo l'aspetto strettamente legato alla statistica. Non è un metro valido: è un salto ampio che si cerca di accorciare, ma comunque il mondiale rally è un'altra questione rispetto ai campionati minori. Preferisco piuttosto appoggiare il mio giudizio su altri aspetti. E', insomma, nettamente sconsigliato maturare esclusivamente con una WRC: lo scotto può essere irrimediabile. Si percepisce, dunque, il talento da parametri non misurabili, quali la continuità, la consistenza e anche l'aggressività. Non è sufficiente, comunque questo percorso, poichè prima di trovare un livello elevato di competitività, bisogna chiaramente acquisire esperienza e ritmo, un anno di training è necessario e inevitabile. Anche per tale motivo sono contrario ad un assottigliamento dei margini, poichè il WRC deve rimanere una categoria regina; ancor più grave sarebbe congelare la visione tecnica del mondiale rally, introducendo le R5, una mossa in larga parte scellerata. Breen è stato lungimirante a proseguire un sentiero di crescita personale e si è visto proprio al Tour De Corse quanto l'esperienza sul campo sia un pilastro di un pilota da WRC. Bouffier ha gestito il rally come nessun'altro, di fatto è riuscito, mentre l'irlandese è stato meno accorto nell'amministrare la propria prova. E' definitivamente ancora acerbo, così come lo era Mikkelsen nel 2012: ci sono sfumature fra luci ed ombre.

 

Test in pista per la Hyundai i20 WRC in versione 2014 | Rally.it


Non vorrei che la Hyundai si prensenti con una vettura subito competitiva come la Vw e magari nel 2014 la sfida la vertice sia Polo vs i20 , c'è da vedere chi sarà il pilota....

 

Hannine non si è visto più in giro , magari sarà lui :9_confused_24:

 

Qualcuno di "seconda/terza categoria" no? Esempio Arai?