WRC Wrc 2016 l'anno che verrà.........

ok mi rimangio ciò che ho detto!

 

Stavolta dovrei averci preso, pare ci sia la conferma di Neuville in Hyundai nel 2016.

 

Ricapitolando Vw e Hyundai per l'annata 2016 sono pressochè confermate.
VW: Ogier, Latvala (in scadenza nel 2016) e Mikkelsen
Hyundai: Neuville (in scadenza 2016), Sordo e Paddon
Citroen: Ostberg ? Meeke ? Lefebvre (magari solo un programma parziale)
Ford: Evans ? Tanak ? (quest'ultimo se trova il budget necessario)
Kubica e Prokop dovrebbero ridimensionare i loro programmi.(male se spariscono i cosidetti privati).
Di certo nel 2017 ci sarà una bella rivoluzione, sinceramente pensavo di vedere già qualche spostamento quest'anno, che tra l 'altro potrebbe ancora avvenire.

 

Io terrei gli occhi puntati ancora su Neuville e Meeke, che potrebbero essere gli unici due big a muoversi (anche se il belga a parole è stato riconfermato)...
Breen sinceramente lo vedevo da WRC qualche anno fa...ora non più. Anche se preferirei vederlo con una Ford Fiesta WRC privata (o anche meglio, se riesce a concludere la trattativa) piuttosto che perdere tempo a 25 anni con l'ERC (che, tra l'altro, non ha manco vinto, così come il WRC-2)
Kubica ha dichiarato a WRC.com che al 90% farà Montecarlo e poi vedrà di volta in volta a quale gara iscriversi e con che auto...indicativamente se avrà voglia di fare tutto il Mondiale dovrà iscriversi allo Svezia prima di sapere il risultato finale nel Principato. Secondo me la sparata di questi giorni riguardante le gare in circuito va anche interpretata: se arriva un team ufficiale (magari con gomme Pirelli) resta a tempo pieno ("Non voglio sprecare l'esperienza di questi 3 anni nel WRC" ha detto).

 

Thierry ha detto che l'anno prox sará Hyundai. Giustamente aggiungo io

 

...Perciò il mercato piloti secondo me quest'anno rimane congelato.

 

Una bella analisi di @mishima87 scritta per noi di Rally.it

"C’ERA UNA VOLTA, nel 2011, un campionato davvero interessante e propedeutico al WRC. Era l’Intercontinental Rally Challenge. All’interno di esso la lotta era molto aperta ed erano molti i drivers che potevano puntare a vincere le gare: tra questi c’era Juho Hanninen, poi campione mondiale SWRC, Bryan Bouffier, Jan Kopecky, un giovane Andreas Mikkelsen che andrà a vincere la serie ed anche un ragazzotto belga di belle speranze, che zitto zitto quell’anno si portò a casa due tra gli eventi più famosi, il Tour de Corse e il Sanremo."

Continua qui -> Pourquoi, Thierry? | Rally.it

 

Mi accodo anche io ai complimenti, bravo @mishima87 !

 

grazie ragazzi.
voi conoscete il mio pensiero a riguardo, è giusto a parer mio che lo sappiano anche gli altri, condivisibile o meno che sia

 

Dopo la gara spagnola direi che Hyundai ha preso la decisione giusta per il RAC, probabilmente il belga ha qualche problema psicologico, vederlo battagliare con Paddon sull'asfalto (e perdere) sarebbe stato impensabile solo qualche mese fa.
Intanto Mikkelsen con questa vittoria (direi trovata un pò per caso) può davvero costruirsi un buon futuro e togliersi altre soddisfazioni, credo che un pilota che riesce a vincere una gara WRC si toglie un grosso pensiero/peso.
faccio un Off Topic, al Fantarally avevo messo Mikkelsen proprio pensando che fosse la volta buona,poi ho cancellato e per mettere la solita tripletta scontata che era in realtà come doveva finire (Ogier,Latvala e Mikkelsen) ah ah ah

 

Concordo! Secondo me gli darà molta motivazione in più questa vittoria!

 

...comunque dopo quello che ho letto dopo il Rally di Spagna mi sa che ora non ci sono più dubbi sulla rottura del legame Hyundai-Neuville. Mi sa proprio che il belga cambierà casacca l'anno prossimo nonostante il contratto anche se io non mi priverei di lui...

Se Citroen rimane nel WRC secondo me se lo contende con M-Sport Ford

 

Per quanto ha detto, e per le interviste che ha rilasciato anche nel riassuntivo del WRC Spagna (sembra fatto apposta, stesso ragionamento che ho espresso nell'articolo! LOL), nel 2016 non cambia.

Se strappa risultato, allora resta con Paddon, viceversa se ne va. Ford o Toyota.

Citroen, per conto mio, a fine anno ci saluta.

 

Ford ultimamente prende piloti paganti, Neuville non fa parte della categoria

 

Wilson ha dichiarato che farebbe carte false per averlo
La Fiesta è migliorata parecchio, serve davvero un bel pilota e Neuville aveva già dimostrato di cos'era capace sulla Ford

 

Farà carte false ma i soldi che gli dovrebbe dare devono essere veri per cui non se ne fa nulla Poi alla Ford manca il main sponsor che potrebbe contribuire.

 

La fiesta é, per quanto se ne possa dire, di fatto un progetto privato, basato su una struttura privata mandata avanti da un uomo che se non ci fosse bisognerebbe inventarlo.

Per conto mio é a livello ds3. Ovvio peró che se sviluppi una macchina come i coreani per fare una sola stagione e sei supportato dalla casa madre, sicuramente sei piú portato a rimanere dove sei, anche perché profumatamente pagato che andare da Malcolm.