WRC Wrc 2016 l'anno che verrà.........

soprattutto perchè hanno una storia alle spalle gloriosa..

la Celica e la Corolla erano tutt'altro che chiodi, MA alle spalle c'era la casa madre...ora come ora questo sembra un pò un progetto alla hyundai Accent...

 

Probabilmente posticiperanno di un anno se non riescono ad organizzarsi in tempo...certo che non è una bella figura quella che sta facendo Toyota!

 

Il 2016 potrebbe essere un' annata Volkswagen vs Hyundai con gli altri che faranno apparizione sporadiche...pare infatti che anche Wilson stia pensando ad un programma parziale per concentrarsi sullo sviluppo della Fiesta WRC 2017!
Dalle ultime news, Tanak è stato segato ma verrà ingaggiato dal team DMACK che porterebbe due Fiesta nel WRC, l'altra per Ketomaa. In M-SPORT rimarrebbe quindi Evans affiancato dal riciclato Ostberg!

 

Nel 2016 la VW potrebbe fare cappotto (vincere tutte le gare).
Fa bene Tanak a farse un anno completo con DMack, avrà meno spese, magari gomme meno performanti, comunque potrà mettersi in luce se dovesse fare buoni risultati e si sa mai che nel 2017 arrivi una chiamata importante.

 

Ripeto che la cosa mi sorprenderebbe e penso sarebbe anche un clamoroso flop da parte di Hyundai che sta svillupando ormai da più di un anno questa nuova i20! Sull'altra sponda invece VW potrebbe far leva su due piloti fortissimi (uno fenomenale...), uno molto buono (Mikkelsen) e su una Polo WRC con qualche evoluzione rispetto al 2016 (risparmiando così qualche soldino per il programma futuro 2017). Quello che mi augurerei per avere più spettacolo è una VW leggermente meno dominante degli anni passati in favore di una nuova e cresciuta i20 di Hyundai con dei buoni piloti.
Gli altri di fatto faranno solo numero con qualche possibilità di salire a podio ma per la vittoria la vedo assai difficile! DMACK potrebbe investire pesantemente e schierare due Ford per l'intera stagione così da farsi pubblicità e sviluppare gli pneumatici, il sedile di Ketomaa (sempre se dovesse andare a lui...) poteva andare a qualche giovane di belle speranze...
Non aspettiamoci granché da Ford-M Sport e Citroen...

 

Ufficaile Tanak 14 gare su Ford Fiesta WRC Msport ma gommata DMack. Ieri conferma di Bertelli su Ford Fiesta WRC M-Sport.
Nel WRC2 Aasen (vincitore trofeo fiesta dmack) e Parn, entrambi su Ford Fiesta R5 /DMack.
WRC2 anche per Kremer su Skoda Fabia R5.

 

Fuchs 7 gare nel WRC 2 su Skoda Fabia R5

 

Ragionando, se fossi il Team Leader della Toyota, a questo punto, mi concentrerei sul 2017.
Non ha senso, oltre al fatto che non sono pronti, sviluppare una vettura per un anno e poi buttarla per svilupparne una nuova da zero.
Potrebbe, e dico potrebbe, essere una buona mossa ma visti i trascorsi sembra solo il caos.

Se M-Sport molla veramente il 2016, sarà un campionato scarnissimo. Già non è consistente...

 

M- Sport nel 2016 c'e' per ora con Ostberg e Bertelli (si aspetta solo la conferma di Evans o eventualmente Kubica).
La Toyota farà dei test in configurazione 2017, anche se brancolano nel buio.

 

E Meeke? hai news capo Norman?

 

Meeke dovrebbe restare in Citroen (tester e credo qualche gara l'anno prossimo).

 

Esatto Alberz. Per ora Evans non è stato ancora confermato , circola ancora il nome di Kubica. Dunque due pilota ufficiali Ostberg /Evans o Kubica....dunque in qualsiasi caso piloti che portano in dote sponsor...poi c'e' Bettelli e verosimilmente anche Protasov, infine con DMack Tanak (Ketomaa mi sa che non ci sarà più). Wilson sa fare il suo lavoro, molto bene. a dirla tutta non è neanche male come squadra, certo manca il pilota big assoluto.

 

Secondo me non sarà uno schieramento scarno, i piloti si vedranno comunque sulle WRC, ciò che interesserebbe è un po di lotta seria che quest'anno in qualche occasione si è vista
Ford con M-Sport alla fine i suoi piloti ce li ha e ora ha anche questo team con le DMACK...Bertelli penso abbia vinto il ballottaggio con Protasov quindi l'ucraino dovrà ripiegare o su qualche gara oppure sul WRC2, Ketomaa che sembrava inizialmente far parte dei piani del team cinese non ci sarà. Il team vero e proprio M-Sport schiererà Ostberg come pilota di riferimento e il secondo sedile se lo gireranno probabilmente Evans e qualche altro pilota (Kubica??). Evans credo si concentrerà allo sviluppo della Fiesta 2017

 

Io credo che Meeke e Lefebvre li vedremo almeno nelle gare europee sulla Citroen, non sono così stolti da perdersi l'opportunità di fare esperienza sui percorsi del mondiale.

 

Camilli quest'anno ha anche faticato perchè a mio avviso la Ford R5 non è in grado di competere con le Skoda R5 (tra l'altro ufficiali). Eric è il pilota francese di maggior talento, peccato che è salito alla ribalta un poco tardi ma la federazione francese è riuscita a farlo emergere, lo intervistai 2/3 anni fa perchè lo ritenevo meritevole, che soddisfazione rivederlo da pilota ufficiale, allora c'ho visto bene. L'ultima volta lo vidi in Germania e parlammo della Toyota e pareva soddisfatto della vettura, ora potrebbe essere subentrato qualche cambiamento al team giapponese, comunque tanto di cappello a Wilson che ha preso un pilota "quasi" pronto svezzato per un anno dai Jap

 

Bella scommessa Camilli, Wilson oramai ha dimostrato di non avere certamente paura di buttarsi sui giovani. Nel suo percorso, Camilli credo sia cresciuto molto e quest'anno ha fatto vedere cose interessanti ma la strada è certamente in salita per lui...sarebbe bello vederlo contro Lefebvre nel 2016! PH Sport batti un colpo

 

Wilson ha oggi dichiarato che vuole tenere Evans e fargli fare qualche gara, presumibilmente quelle su asfalto!