WRC WRC 2019 parliamone...

Una piccola annotazione mi sembra dovuta: Citroen ha fatto un pessimo brand management con Loeb.
Rilasciarlo dopo diciassette anni non ha senso, è un regalo assurdo a Hyundai, ovviamente il francese vale molto più dello stipendio che percepirà e dei costi che avrebbero sostenuto per schierare una terza C3.
E non è una questione di macchine vendute o di uomini immagine, che è roba da anni '80. Il problema secondo me si materializza benissimo nel caso Hamilton-Tommy Hilfiger. L'inglese ha letteralmente "donato" una rete immensa, ha una capacità di mobilitazione straordinaria. La capacità di linking di un pilota come Loeb è unica e non potrà in alcun modo essere compensata. In quanti si muovono solo per vedere un nove volte campione del mondo (a proposito di nove volte campioni del mondo, pare -da un sondaggio rivelato su motorsport.com- che ben un terzo fosse al Monza Rally Show solo per vedere Rossi)? È un'opportunità di creazione di valore enorme per un marchio relativamente giovane (e ultimamente fiacco come redditività) come Hyundai ad un prezzo ridicolo.

E se Toyota non dovesse risolvere i suoi problemi di affidabilità/robustezza, mi sembrano buone le chance di Hyundai nel manufacturer.

 

Faccio fatica anche io a capire come Citroën abbia fatto a lasciare così Loeb, senza un programma alcuno...assurdo

 

Non ho sentito nulla a riguardo ma qualcosa mi fa pensare che non sia andata così. D'altro canto c'è da dire però che PSA non ha fatto molto per tenerlo....

 

A parità di macchina, oggi secondo me Ogier é più forte di Loeb. Di sicuro il 6 volte campione non lo temeva e magari era voglioso di "schiacciarlo"

Però ripeto, problemi di budget 3° macchina a parte, é strano che una casa lasci andare così il suo ambasciatore...

 

In M-Sport pare sia Evans ad affiancare Suninen sulla seconda Fiesta WRC. Evans che quest'anno avrà il naviga Martin, ex di Breen. La terza Fiesta dovrebbe essere girata ai paganti, al Monte Bouffier e in Svezia a Tidemand per esempio...

Vediamo se arrivano conferme

 

Wow Atkinson torna al Monte? Scelta strana, mi ricordo lo schioppo che diede con Prevot al Monte quando corse con la Citro C4 del team Junior RB. Dove hai beccato la notizia?

Su Katsuta vero tutto ma sul sito Toyota Gazoo Racing c'era scritto che nel Suomi Championship faceva solo due gare con la Yaris. Non penso abbia tempo ne soldi per fare tutto il campionato

Non sorprenderebbe più di tanto. Ma Ogier e Loeb hanno mostrato più rispetto reciproco ultimamente e anche lo stesso Budar aveva fatto delle dichiarazioni di Ogier-Loeb nello stesso team. Magari era tutto per sviare l'attenzione su questo caso e poi di fatto hanno scaricato il fenomeno alsaziano

 

Citroen nel 2019 festeggia i 100 anni del marchio e le livree saranno inedite proprio per rendere omaggio al centenario. Mi viene il dubbio che Citroen abbia messo da parte Abu Dhabi per concedere ad Ogier l'assenza di Loeb e festeggiare oltretutto l'anniversario. Strano questo stop temporaneo 2019 di Abu Dhabi che sembra possa tornare già nel 2020...giusto il tempo per dare il ben servito a Loeb
Alla fine Abu Dhabi era nel team per finanziare parte del programma ma sopratutto la terza macchina e un pilota abbastanza inutile al team, Breen che di fatto non ci sarà l'anno prossimo............

Fosse così sarebbe assurdo! Mi sa che Gibba non ha tutti i torti

 

M-Sport ha confermato i suoi piloti: Suninen ed Evans in tutti i 14 round del WRC 2019. Pontus Tidemand farà i primi due rally e poi bisognerà vedere se riuscirà ad estendere l'accordo per qualche altro rally. Non mi aspettavo grosse sorprese dopo l'addio di Ogier e questa scelta ci sta tutto sommato. Evans potrebbe fare molto meglio senza l'ombra di Ogier

 

Mi auguro possano far bene! Quest'anno la categoria R5 mi sa che sarà davvero dura e combattuta

In passato invece non si iscrivevano molti big alla prima dell'anno

 

Piccolo Amarcord. Montecarlo 2009, Giandomenico Basso, test pre-gara.



Questi poi furono i primi 5 assoluti. Leggete i nomi per favore.....
1. flag
9 Ogier S. - Ingrassia J.
Peugeot 207 S2000 N4 4:40:45.7
77.4
2. flag
4 Loix Freddy - Smets Isidoor
Peugeot 207 S2000 N4 4:42:29.3
+1:43.6
3. flag
7 Sarrazin S. - Renucci J.
Peugeot 207 S2000 N4 4:43:07.3
+2:21.6
4. flag
6 Kopecký Jan - Starý Petr
Škoda Fabia S2000 N4 4:44:03.0
+3:17.3
5. flag
2 Basso G. - Dotta M.
Fiat Abarth Grande Punto S2000 N4 4:45:13.7
0:20:20:28.0
+1:10.7 76.3

"Giando" andò molto forte soprattutto nel finale di gara, quando vinse una speciale, comunque buono il suo 5° posto assoluto dietro gente come Ogier e Sarrazin. Peccato per Rossetti (poi 2 volte campione d'Europa con la GPA) che fini contro un garage alla prima speciale. Quella era una gran macchina, plurivittoriosa, che però cominciava già a faticare un po' contro la Peugeot 207 (anche nel CIR). Magnifico il sound del 2.000 aspirato.