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Dakar 2016

Discussione in 'Rally Raid' iniziata da F150, 15 Luglio 2015.

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  1. F150

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    Hai ragione! Ho trovato senza troppe difficoltà anche le immagini di quell'episodio:




    Loeb, come ho sottolineato nella sintesi quotidiana, ha portato a termine oggi una tappa molto più "dakariana" con un ottimo ritmo e il risultato finale, per quanto mi riguarda, vale più dei successi di tappa dei giorni scorsi, più simbolici che concretamente significativi. Oggi la tappa era veloce ma poco tecnica, con strade aperte, le cui caratteristiche sono sconfinate dal puro percorso rallistico. Da domani si inizia ad andare off-road e si capirà anche quanto è seria l'ipoteca che Peugeot vuole mettere sulla Dakar.
     
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  2. Norman Bates

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    A mio avviso il navigatore nelle prime tappe di questa Dakar conta veramente poco, nei cameracar di Loeb se avete notato Elena saluta la gente e sta zitto.....mi pare che Loeb vada ad occhio ed Elena intervenga solo negli incroci determinanti. Lo stesso Loeb ha dichiarato che con la vista deve guardare più avanti rispetto ad un Rally (nei rally invece si va con le note e meno con la vista, se non nell'immediato). Mi pare normale che su una tappa di 300 km (come diceva McFrank, più simile ad un Safari) Loeb sia più competitivo di Sainz....spero di vedere le difficoltà passate quello visto fino ad oggi mi pare un Rally su sterrato.....bello, bellissimo ma non per specialisti.
    Devo fare i complimenti a F150 per la competenza e per gli articoli (seguitissimi vedendo il numero delle condivisioni) Go !!!
     
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  3. TwoStroke

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    Io quella Dakar ce l'ho su VHS!!
     
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  4. McFrank

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    Intanto oggi i Kamaz hanno subito ancora, mi sembra che il solo Nikolaev ha limitato un po i danni, per il resto Iveco e Man la fanno da padrone per ora. Il Tatra di Kolomy è supportato o è un mezzo privato?
     
  5. F150

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    @McFrank

    Di quattro Kamaz, due sono veramente in partita, Nikolaev e Mardeev. Karginov nel 2014 ha dimostrato che si possono tranquillamente recuperare 30' in pochi giorni, ma quella è stata senza dubbio la Dakar sudamericana più dura di sempre.
    Mardeev alla fin fine è quinto e se la cava bene, ma oggi ci si aspettava decisamente di più. Vediamo domani.

    Il team di Kolomy è privato, ma il suo mezzo è curato dal costruttore ceco Tatra. Per rendere l'idea, è un parallelo del Team De Rooy: la squadra è privata, ma i camion sono curati dall'Iveco e i motori dalla FPT Industrial. L'unico team ufficiale "al 100%" è Kamaz, che non per caso è formato da piloti completamente professionisti. La maggior parte dei drivers della categoria è invece costituita da imprenditori (anche di un certo rilievo).
     
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  6. F150

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    Ieri ho scritto un'imprecisione: in realtà la tappa marathon in cui i primi classificati scattano sarà la prossima, mercoledì. Credevo riguardasse, la seconda marathon, solo moto e quad, come è sempre accaduto negli anni scorsi. Nel frattempo si è tornato a parlare di nuove nazioni per lo sviluppo della Dakar: in "Pole position" ci sono Paraguay ed Uruguay, mentre a dispetto dei primi rumore, il nuovo governo argentino è disposto ad ospitare ancora la Dakar.
     
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  7. A T RACING TEAM

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  8. TwoStroke

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    Non è possibile che non si riesca a guardare uno straccio di resoconto giornaliero. Non c'è nulla da nessuna parte.
    Mi devo ridurre ad andare su you tube a guardarmi dei video da 5 minuti amatoriali e un video striminzo del canale ufficiale Dakar.
    La cosa che mi fa incavolare ancora di più è che perfino in Sud Africa hanno 2 emittenti televisive che trasmettono la gara; qui abbiamo solo Eurosport, che mi è capitato di vedere il riassunto di mezz'ora delle 23 ieri a casa di un amico e devo dire che è imbarazzante.
    Scusate lo sfogo, ma per questa cosa sono frustrato e incavolato.
    Non è possibile che ci sia sempre e solo calcio calcio e calcio.
     
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  9. F150

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    Il successo di Loeb di oggi da' tutt'altra dimensione alla sua Dakar. Le prospettive sono totalmente diverse, anche solo rispetto a quelle di qualche giorno fa.

    Un conto è ben impressionare, un altro avere concrete e precise ambizioni.

    Intanto i Kamaz tornano a fare la voce grossa -come puntualmente previsto e pronosticato qui due giorni fa- su un tracciato molto rovinato e aspro.
    ________________

    @TwoStroke
    Se "mastichi" lo spagnolo, sui siti delle televisioni pubbliche argentine e boliviane confezionano prodotti leggermente più interessanti. Su quest'ultima oggi hanno trasmetto in diretta il passaggio di un rio di auto e camion, oltre che la cerimonia d'arrivo a Uyuni. Alcuni passaggi molto spettacolari.
     
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  10. F150

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    CREED2.jpg
    Episodio da chiarire (tratto dalla diretta della tv boliviana). E' la vettura di Creed, il team mate di Gordon.
    Intanto per problemi di elettronica Despres perde due ore e da' fiato alle speranze in casa Mini. Dubito che in tre si insabbieranno la prossima settimana; non resta che "gufare" per i Mini, anzi, ormai possiamo pure dire per il solo Al Attiyah, che corre in solitaria.
     
  11. TwoStroke

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    Grazie F150! Anche se non mastico lo spagnolo mi accontento!
    Mi potresti mettere il link del sito? Oppure dirmi come si chiama che poi lo cero io. Grazie!
     
  12. F150

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    CANALES DE BOLIVIA HD EN VIVO : BOLIVIA TV DEPORTES

    TV Pública
    Lo speciale della TV argentina è ad un orario più che abbordabile, 22,30 italiane, mentre la sintesi della televisione boliviana è all'1,00 di notte.

    Per quanto riguarda la prima, non ti aspettare troppo (anche perché la diretta di una porzione di prova è stata interrotta), non c'è un commento sportivo ma una telecronaca dal vago sapore autocelebrativo.

    Molto più professionale è invece il servizio della televisione pubblica argentina.
     
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  13. F150

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    Alessandro Botturi in miglioramento, è nella top ten nel terzultimo parziale e ha messo in insieme distacchi davvero ridotti. Buona anche la rimonta nell'assoluta, da diciassettesimo a dodicesimo -gli errori dei giorni scorsi costano caro- ma sulla sabbia, fondo su cui si è sempre distinto, potrebbe ancora andare a riprendere la top five (con un po' di fortuna).


    Oggi tappa più lunga della Dakar 2016, circa 542 km, che dovrebbe fare molta selezione mediante la navigazione.

    Ieri uno dei favoriti nella categoria camion si è ritirato, Ales Loprais, per un problema meccanico, mentre Barreda Bort sulle moto dovrebbe dire addio a qualsiasi ambizione di successo: si trova ancora al WP5 e l'arrivo è previsto con almeno un'ora di ritardo.
     
  14. A T RACING TEAM

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    Price domani sarà primo!;)
     
  15. McFrank

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    Loprais, mi aspettavo di più a parte la sfortuna...mai visto...
     
  16. F150

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    E' andata male anche a Ten Brinke:
    ggfli.png

    Direi che i primi segnali si iniziano a vedere: si denota un qual certo cambiamento di passo e alla fin fine i fuochi di paglia sono venuti subito fuori. Pochi i big ritirati, ancora un po' di selezione domani e poi una tre giorni letale fino a mercoledì sera: chi ne uscirà intatto, si gioca le ultime possibilità. Qualcun altro, avrà quasi risolto la pratica (possibile nelle categorie moto e quad).
     
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  17. McFrank

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    Ten Brinke non stava andando male...gran peccato! :(
     
  18. F150

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    Piccola nota a margine, dedicata a chi non capisce o non vuol capire.

    La riporto qui per rispondere a quel che diceva @Norman Bates qualche messaggio sopra, circa il numero di condivisioni e "mi piace" su Facebook.

    Comprensibile che gli articoli non vengano letti, o almeno tollerabile, ma almeno ci si dovrebbe sforzare di capire i titoli. Se non si riesce, è quasi analfabetismo.

    Giusto per chiarire: "Peterhansel stacca Loeb" è una proposizione principale in cui non è chiarito il contesto. I luminari di logica e semantica che hanno commentato il mio articolo, ovviamente ne traggono un'inferenza sbagliata, una fallacia.

    Già, perché danno per scontato che l'atto di staccare Loeb sia possibile solo nella classifica assoluta (e non si capisce bene il motivo!).
    Aspetta, ma quella coordinata "vola nella generale" non è lì per caso: se l'autore avesse voluto dire che Peterhansel stacca Loeb "nella generale" avrebbe detto: "Peterhansel stacca Loeb nella generale e vola via". Aargh, "le parole sono importanti!" (cit.).

    Annotazione di psicologia sociale: ho notato un'interessante correlazione fra il numero di "mi piace" e di visualizzazioni dei miei articoli. Che è di proporzionalità inversa. Ho prestato attenzione al numero di visualizzazioni dopo 1 e dopo 3 giorni di alcuni articoli, che hanno ricevuto al massimo una ventina di "mi piace", ma con ammontare di letture almeno dieci volte superiore.

    Situazione opposta per gli articoli ad alto numero di condivisioni e "Mi piace". No, così, giusto per ricordare anche il valore della qualità, oltre che della quantità, al di là del fatto che le condivisioni producono un "effetto moltiplicatore".

    Viva Facebook, Twitter e la rivoluzione digitale: unica pecca, è che aumentando la velocità dei flussi di ignoranza, si finisce per travolgere i flussi di buon senso.
    ______________________________
    Ironia a parte, ieri Barreda Bort ha chiuso con cinque ore di distacco e pare si sia ritirato. Non va benissimo nemmeno in casa KTM, oggi è caduto Walkner e si è infortunato. Ritiro immediato.
    Anche Goncalves (Honda) si è preso 12 minuti, ma non mi pare ancora drammatico il ritardo, "solo" otto minuti da Price momentaneamente nell'assoluta.
     
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  19. Alberz

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    I dati di interazione non sono mai proporzionali a quelli dei clic. Le variabili che portano una persona a cliccare sono tante e i mi piace e le condivisioni sono solo una di esse.
    Poi bisogna anche vedere quelle visite, scremarne in bot, vedere da dove vengono gli utenti e quanto stanno sulla pagina. Generalmente comunque i mi piace e le condivisioni sono molto più riferite al testo dello status su FB e al titolo, più che al contenuto dell'articolo. E infatti quello che ha commentato in quel modo lo ha fatto riferendosi al titolo del link e non all'articolo (che probabilmente neanche ha letto, o l'ha letto dopo).
    Io considero i tuoi articoli di qualità molto alta e apprezzo la mancanza di tecniche di basso livello (ma ahimè molto spesso performanti) come link baiting oppure l'uso di maiuscole oppure ancora l'uso di titoli e copy sensazionalistici.
    Hai ragione a parlare di stravolgimento del buon senso dando libertà all'ignoranza. E' una piaga dei nostri tempi, un prezzo da pagare per quella che tu chiami rivoluzione digitale. Spero non si rivelerà troppo alto però.

    Scusate l'OT ma con sta roba mi ci flippo troppo. :)
     
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  20. McFrank

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    Effe non ti preoccupare, cose che accadono di frequente sui social che se non altro aiutano a far emergere il monnezzaio che c'è in giro...
    Non scordiamoci che siamo nel paese in cui tutti sono allenatori al bar :D
    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Tornando alla gara Honda e KTM hanno perso a testa due pedine molto importanti. Il nostro Ceci poveretto si sta sacrificando a destra e sinistra mentre Barreda dopo il motore in fumo ha deciso oggi di abbandonare la gara per un problema al polso.
     
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