Evolution Rally MBR - 22 Aprile 2012 - Torretta (PA)

Column 1
[TR]
[TD="class: vTop"]PRIMA PROVA DI CAMPIONATO RALLY IN PISTA 2012 MBR-CSEN
REGOLAMENTO
Iscrizioni
A) Vengono accettate le preiscrizioni tramite sms al 3803882285(wind), 3386556456(tim) e 3926889294(tre) indicando nome equipaggio e vettura. Si possono inoltrare le iscrizioni anche sulle pagine Facebook, Siciliarally, Italiarally o inviandole via email a orakio@tiscali.it.
Il termine ultimo per versare la tassa di iscrizioni è fissato entro giovedì 19 APRILE e dovrà essere versata o sulla postepay 4023 6006 1099 7480 intestato CHIOFALO SALVATORE
cod. fisc. CHFSVT61B26G273A oppure direttamente alla segreteria dell Autodromo
C) Tassa di iscrizione gara 60 euro
D) Per aver diritto ai punti bisogna partecipare ad almeno 4 delle 6 gare. Chi parteciperà a tutte e 6 le gare avrà l’obbligo di scartare il peggior risultato ottenuto in una delle 6 gare.
Prova Speciale
La prova speciale sarà tutta su asfalto per 6,8 km
Verifiche
Le verifiche tecniche e sportive verranno effettuate Domenica 22 aprile dalle 7.30 alle 9.00.
Un elenco con i numeri di gara e gli orari di verifica sarà divulgato su internet entro Sabato 21 aprile.
Durante le verifiche verranno confermate le classi di appartenenza, consegnati i numeri di gara e affissi i trasponder per i rilevamenti dei tempi. Le vetture dovranno arrivare in verifica pronte per le ricognizioni in quanto verranno incolonnate in un area di parco chiuso.
Alle ore 9.01 briefing piloti e navigatori con direzione gara
Ricognizioni
dalle 9.00 alle 11.00 ricognizioni della prova speciale
ore 11.15 Partenza Evolution Rally MBR
ore 16.00 premiazione
Inviare la tassa di iscrizione di 60 euro a:
4023 6006 1099 7480 intestato CHIOFALO SALVATORE
cod. fisc. CHFSVT61B26G273A
Vetture ammesse
Sono ammesse tutte le vetture, storiche, stradali e da competizioni suddivise in tre raggruppamenti denominati:
H vetture storiche immatricolate entro il 1981
COMP Competizione tutte le vetture omologate e scadute CSAI con equipaggiamento rally.
STAR tutte le vetture stradali, trasformate tuning, prototipi o ex gruppi speciali slalom.
Regolamento Categorie e Classi per il rilascio del passaporto tecnico alle
gare MBR:
GRUPPO S
Si intendono vetture appartenenti al gruppo S tutte le vetture strettamente
stradali e di serie. In questo gruppo sono vietate le gomme RACING ma si
possono montare solo gomme stradali omologate per la normale circolazione
stradale.
E' vietato togliere la tapezzeria ma è consentito sostituire i sedili
anteriori con sedili RACING. E' ovviamente vietato fare modifiche alla
carrozzeria e la sostituzione dei vetri. Sono ammessi assetti sportivi ma non
i distanziali. E' vietata ogni modifica alla meccanica originale ma e´ammesso sostituire i carburatori.
GRUPPO N
Si intendono tutte quelle vetture provenienti dal gruppo S che abbiano
montate le gomme Racing ma che abbiano sostituito alcune parti originali del
costruttore della vettura non meccaniche (cambio/differenziale) tipo cassa
filtro aria, manicotti etc.
GRUPPO SUPER N
Appartengono a questo gruppo tutte le vetture del gruppo N con modifiche al
cambio ed all'autobloccante ma che mantengono originalità nella parte motore.
GRUPPO A
Sono appartenenti a questo gruppo tutte le vetture elaborate ma che
mantengono il monoblocco del costruttore. Sono ammesse sostituzioni nel
cambio, differenziale e materiali all'interno del monoblocco (pistoni
stampati, cammes speciali). Sono ammesse saldature.
GRUPPO P
Appartengono a questo gruppo tutte le vetture che hanno sostituito il
monoblocco originale della casa. In questo gruppo appartengono anche le
vetture con motore motociclistico, le vetture sport ed i kart biposto.
GRUPPO F
Appartengono a questo gruppo tutte le vetture a ruote scoperte (Formula)
(ammesse al rally solo come ospiti)
I GRUPPI H (STORICHE) SONO LE VETTURE IMMATRICOLATE PRIMA E FINO AL 1981
GRUPPO HS
Si intendono vetture appartenenti a questo gruppo tutte le vetture
strettamente stradali e di serie. In questo gruppo sono vietate le gomme
RACING ma si possono montare solo gomme stradali omologate per la normale
circolazione stradale.
E' vietato togliere la tappezzeria ma è consentito sostituire i sedili
anteriori con sedili RACING. E' ovviamente vietato fare modifiche alla
carrozzeria e la sostituzione dei vetri. Sono ammessi assetti sportivi ma non
i distanziali. E' vietata ogni modifica alla meccanica originale.
GRUPPO HN
Si intendono tutte quelle vetture provenienti dal gruppo S che abbiano
montate le gomme Racing ma che non abbiano sostituito nessuna parte originale
del costruttore della vettura.
GRUPPO HA
Sono appartenenti a questo gruppo tutte le vetture elaborate ma che
mantengono il monoblocco del costruttore. Sono ammesse sostituzioni nel
cambio, differenziale e materiali all'interno del monoblocco. Sono ammesse
saldature
LE CLASSI PER TUTTI I GRUPPI SARANNO:
FINO A 1000 CC S0, N0, SN0, A0, P0, F0 - HS0, HN0, HA0
DA 1001 A 1150 S11, N11, SN11, A11, P11, F11 – HS11, HN11, HA11
DA 1151 A 1300 S1, N1, SN1, A1, P1, F1 - HS1, HN1, HA1
DA 1301 A 1600 S2, N2, SN2, A2, P2, F2 - HS2, HN2, HA2
DA 1601 A 2000 S3, N3, SN3, A3, P3, F3 - HS3, HN3, HA3
DA 2001 A 2500 S4, N4, SN4, A4, P4, F4 - HS4, HN4, HA4
OLTRE 2500 S5, N5, SN5, A5, P5, F5 - HS5, HN5, HA5
REGOLAMENTO DI GARA
1) TIPOLOGIA
Manifestazione automobilista tipologia Rally con tabella di marcia e
controlli orari
2) CARATTERISTICHE DEL PERCORSO DI GARA
Km 13 cronometrati suddivisi in 2 sessioni da 3 giri del percorso
3) LOCALITA’ DELLA MANIFESTAZIONE
Autodromo MBR di piano dell’occhio – Palermo
4) VETTURE AMMESSE
Vengono ammesse tutte le vetture stradali e da competizione dal 1982 in poi
nelle classi S, N, A, e P, a seconda della elaborazione e HS, HN, HA e HP per
le vetture immatricolate prima del 1982.
Tutte le vetture dovranno avere 2 sedili, 2 cinture di sicurezza, 2 persone a
bordo (pilota e navigatore equipaggiati di casco).
5) Piloti e navigatori ammessi
Sono ammessi tutti i possessori di patente automobilistica in corso di
validità, inoltre chi ha compiuto i 16 anni e presenta il nulla osta di chi
esercita la patria potestà ed un certificato medico di sana e robusta
costituzione potrà mettersi alla guida, da 12 a 15 anni aventi il nulla osta potranno cimentarsi come navigatori. Tutti dovranno avere l’associazione ISP del costo di 10 euro
annui. Tale tessera è rilasciata in impianto MBR.
6) SUDDIVISIONI IN CLASSI
La classifica generale verrà redatta tramite somma delle 2 prove speciali effettuate.
Le classi saranno suddivise in:
Fino a 1000 – classe 0
Da 1001 a 1150 chiamata 11
Da 1150 a 1300 chiamata 1
Da 1301 a 1600 chiamata 2
Da 1601 a 2000 chiamata 3
Da 2001 a 2500 chiamata 4
Oltre 2500 chiamata 5
Le classi si intenderanno costituite con un minimo di 3 vetture, nel caso si presentassero solo 2 vetture queste verranno accorpate nella classe superiore per quello che riguarda i premi d’onore ma avranno il bonus punteggio (1 o 2 a seconda dei casi).
Nel caso ci fossero vetture alimentate a gasolio in misura di più di 2 si formerebbero le classi D. Per esempio : 3 vetture 1900 TD stradali – Classe DS5. Altrimenti verrebbero accorpate con la classe a Benzina.
6b) E´consentito ai piloti che hanno compiuto i 50 anni, di installare dispositivi di aiuto allo sterzo tipo idroguida o elettroguida (city).
7) PARCO ASSISTENZA E RIORDINO
All’interno dell’impianto saranno previste due aree designate per le
assistenze e per i riordini. Nell’area assistenza si potranno sistemare tutti
i mezzi di assistenza agli equipaggi. Nell’area riordino è vietato fare
qualsiasi intervento e gli equipaggi dovranno allontanarsi dalle vetture.
9) Contatto tra concorrenti
Se durante lo svolgimento della gara due o più concorrenti dovessero venire a
contatto, nessuna responsabilità vi sarà da parte degli organizzatori.
10) Obbligo a dare strada con esposizione della bandiera blu agitata
Se un concorrente durante la sua gara dovesse avere problemi meccanici o fare
un testa-coda e ritrovarsi un concorrente dietro che lo ha sopraggiunto, deve
obbligatoriamente lasciare passare, lo stesso obbligo nel caso in cui un
concorrente viene comunque raggiunto, verrà data bandiera blu e quindi
obbligo a dare strada pena l’attribuzione di 2 secondi di penalità per il
concorrente colpevole e 2 secondi di abbuono per il concorrente danneggiato
per ogni bandiera blu ignorata. Queste assegnazioni verranno fatte al termine della gara.
11) Controlli orari
Ogni equipaggio avrà, alla partenza, consegnata una tabella di marcia con
segnato l’orario di partenza. Da quel momento in poi dovra recarsi ai
successivi CO (controlli orari) al proprio orario di pertinenza. I CO saranno
contraddistinti dai cartelli con orologio su fondo giallo e su fondo rosso.
All’interno dello spazio delimitato da questi due cartelli, l’equipaggio
dovrà essere presente non prima del proprio minuto o un minuto prima. L’
eventuale presentazione della tabella di marcia dell’equipaggio al personale
addetto ai controlli in anticipo o in ritardo rispetto al proprio orario
calcolato darà le seguenti penalità:
per ogni minuto di anticipo 10 secondi di penalità
per ogni minuto di ritardo 5 secondi di penalità
La presentazione della tabella di marcia da parte del navigatore al CO senza la propria vettura non sarà accolta. E’ obbligo presentarsi con le vetture.
12) Comportamento Antisportivo
L’eventuale comportamento antisportivo da parte di uno dei componenti
l’equipaggio provocherà l’esclusione dalla manifestazione ad insindacabile
giudizio dei componenti del comitato organizzatore.
13) Gomme
Le gomme in tutte le categorie sono libere tranne per il gruppo S che
dovranno essere omologate per la normale circolazione stradale.
14) Vetri
Sono ammesse le sostituzioni dei vetri con plexiglass in tutte le categorie, tranne per il gruppo S a condizione che si rimanga nel peso dichiarato e di appartenenza.
15) Abbigliamento
Sono obbligatori i caschi mentre sono consigliati gli abbigliamenti ignifughi come le tute, le scarpe, i guanti, i sottocaschi, le calze. Inoltre sono consigliati i collari Hans.
16) Punteggi
L’attribuzione dei punteggi avverrà secondo il seguente criterio:
9 punti al primo di classe, 6 al secondo, 4,3,2,1 fino al sesto. A questi punti vanno sommati tanti punti quanti sono i verificati per la stessa classe, ad esempio:
classe SN3, verificati 8 piloti. Al primo classificato 9+8 = 17 punti. Al secondo 6+8= 14 punti.
Inoltre a coloro che riuscissero ad inserirsi nei primi 6 posti assoluti verranno aggiunti:
9 punti al primo assoluto, 6 punti al secondo, 4,3,2,1 fino al sesto assoluto.
Quindi se il concorrente vittorioso della SN3 dell’esempio precedente, arrivasse anche 4° assoluto:
17+3= 20 punti.
17) Premi
Verranno premiati con premi d’onore i primi tre di ogni classe, ed i primi tre di ogni raggruppamento (Storiche H, Star, Competizione Comp).
Il presente regolamento può subire modifiche durante lo svolgimento del campionato.
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Ecco qui le prime foto della gara! Domani ne arriveranno altre!Evolution Rally MBR - 22 Aprile 2012 | Facebook