Vetture Ford Puma S1600

Primo pilota ufficiale: Francois Duval e Guy Wilks (nella foto)
Anno omologazione: 1 marzo 1997


La Ford Racing Puma venne realizzata dal team specialista Ford Rally di Boreham. Venne prodotta in una serie limitata di soli 500 esemplari, costruiti nello stabilimento di Tickford, Daventry nel Regno Unito.
Il veicolo possedeva una versione modificata del 1.7i VCT oltre ad un bodykit estetico, freni a disco posteriori e anteriori da competizione Alcon a 4 pinze, sedili sportivi Sparco, interni in alcantara blu, e cerchioni da 17" Speedline. Questa versione venne venduta esclusivamente nel mercato inglese. Degli originali 500 esemplari, solo 288 vennero venduti a causa del prezzo elevato. Tutti quanti erano di colore Imperial Blue che non era più disponibile in Inghilterra nelle Puma di serie. Quando la Ford si accorse che le vendite ristagnavano, le catene di montaggio vennero fermate e le Puma rimanenti costruite, ma invendute, vennero offerte ai manager Ford come auto aziendali.
Ford produsse anche una Ford Puma Rally per competere nella categoria Super 1600.

Dettagli tecnici:

Motore in alluminio, 4 cilindri, 16 valvole, 1596cc.
Potenza oltre i 200cv a 9000rpm.
Trasmissione Hewland 6 rapporti sequenziale.
Differenziali a slittamento ridotto.
Sospensioni frontali: sospensioni dinamiche MacPherson.
Posteriore: sospensioni dinamiche regolabili Ford Racing.
Freni anteriori: Alcon 355mm di diametro ventilati a disco con 4 pinze.
Posteriore: Alcon 260mm di diametro a disco con 2 pinze.
Roll cage di sicurezza.
Paraurti anteriore, posteriore e minigonne in lega composita.
Serbatoio da 55 litri di capacità.
Cerchi Tarmac 7” x 17” in alluminio oppure Gravel 6” x 15” in alluminio.

Dimensioni:

Lunghezza (mm)3984

Larghezza(mm)1802

Altezza(mm)

Interasse(mm)2446

Peso(kg)950

Data 1° Omologazione(numero fiches FIA):
1.3.1997 (A5578)

Carriera sportiva della Ford Puma Vk16 o Super1600

L'esordio ufficiale al mondo è avvenuto al Rally di Svezia del 1999.
Nei primi anni la Ford ha sostenuto fortemente la categoria S1600 impegnando costantemente circa 8-10 Puma S1600 nel settore JWRC, con driver come Martin Rowe e Francois Duval. Il programma di test e sviluppo è stato eseguito dal campione del mondo rally 1984 Blomqvist, che ha anche gareggiato in occasione di alcuni appuntamenti WRC a 55 anni suonati..
È difficile definire il motivo per cui questa vettura non ha mai vinto un titolo JWRC. Forse perché Ford ha dato principale attenzione alla grande Focus WRC.
Ultima curiosità: per coloro che si chiedono per cosa stia il tag "SRC Puma": ebbene, nelle migliori tradizioni semplicistiche di questo sport, vuole semplicemente dire "Super Rally Car".

Altre Puma nei rally

Oltre alla prestazionale e costosa versione super1600, nei rally abbiamo già visto anche la versione gruppo N, di classe 3 (N3), sviluppata su base della 1.7 che arriva ad ottenere circa 170-175cv a 7600rpm, che purtroppo,competendo in una classe popolata dalle Clio Rs e Peugeot 206 Rc (molto più performanti), non ha conosciuto grande successo.