Il WRC ha veramente ancora senso di esistere?

Intanto io vedo 3 case impegnate in pianta stabile, più la VW pronta ad entrare (e non date retta alle puttanate dei giornalacci) + Skoda con2 auto a gara!!!
Sui diritti televisivi, non è facile come voi pensate, ci son tanti di quei paletti, regolamenti,e miriade di altri aspetti, che son difficilissime da capire persino per gli adetti hai lavori, sfido voi, fare una diretta in alcune prove come El Condor (Argentina), Monte Lerno (Italia); poi lo dici tu che non ce copertura televisiva, io (e tanti altri) ha seguito 6 ps del Portogallo LIVE, 2 del Messico, 2 Argentina, 2 Svezia... quindi...
Poi UNIRE il WRC al IRC...dai tirami fuori un calendario con 13 gare approvato dalla FIA...ti sfido... ti dico già in partenza che Sanremo, Targa, San Marino, Ypres, Barum, Sliven (???), Yalta (???), Ireland (??)manco le vuole sentire la FIA, non han il minimo stardand sicurezza di una gara WRC... Poi dici tu che la gente non segue il WRC; in Italia forse (per colpa dei giornali e dei siti )m na ti dico dati alla mano alcune "affluenze" delle prove 2011 del WRC Italiano: Lago Omodeo 6000 persone (!!!) e alla powerstage 20'000 persone...

 

si doveva pensare ad un cambiamento tempo fa, quando le auto del WRC stavano diventando a livelli di prezzi di gestione e costi quasi come dei jet da combattimento e magari evitare l'abbandono delle varie case "sparite" nel rosso dei bilanci..anche perkè le vecchie WRC secondo me stavano perdendo il fascino...sembravano delle auto che correvano su dei binari grazie alle diavolerie elettroniche..(veloci ma noiose)..Ora con i cambiamenti si vede un po di luce..(vedi Mini e VW) e credo che ci saranno anche altre case che stanno studiando un ingresso nella massima serie, non dimentichiamoci che stiamo attraversando un periodo difficile (e non solo per lo sport). Per quanto riguarda il promoter viviamo in un mondo di avidi...vedi Vladimir Antonov (North One Sport) "stramiliardario" finito nella bufera per voler "ingrassare" illecitamente...e che ha fatto non del bene al mondiale che stava riscaldando i motori...anche se credo che la Fia sia rimasta un po imbambolata...(anche se non è semplice) non capisco perchè non si è raggiunto un accordo con chi si è fatto avanti..come dice A T RACING per ora accontentiamoci..e speriamo...e visto che le immagini del mondiale stanno diventando "preziose" e ancora più piacevole vederle dopo una scrupolosa ricerca.....LA PASSIONE è PASSIONE....e come dice Petter Solberg..: THIS IS MY LIFE

 

Ci son discorsi...e cosuccie da spiegare...che spiegarle in un forum non è facile...poi non paragonate il WRC all'IRC...sarebbe come paragonare Vasco a gigi d'alessio... la satta a malgioglio...

 

Finchè nello sport gireranno persone che non ne capiscono niente ma mirano solo al business lo sport è destinato a finire,ed il rally non fa eccezione.....negli anni 80 in ogni gara del mondiale i favoriti per la vittoria erano almeno dieci,c'era tanto,tantissimo pubblico che vedeva una grande varietà di auto,grandi piloti e grande spettacolo,le auto erano più semplici ed abbordabili anche dai privati, i costi erano minori e la copertura tv non era poi tanto maggiore ma c'era più interesse promozionale delle case(chi ricorda il mitico spot tv della delta sulle note di "we are the champions"?),vedete se citroen e ford fanno pubblicità citando i rallyes? Negli anni 80 lo faceva pure l'alfa romeo....Adesso anche il mondo dei rally è popolato da persone che cercano solo di guadagnare soldi,dai grandi ai piccoli livelli e intanto il wrc perde popolarità,dovremmo tornare all'epoca dei gr4 con mezzi meno costosi e gare più vere,vorrei vedere chi sarebbe disposto ora a fare gare come il sanremo o l'acropoli '80....chi dice di cercare la riduzione dei costi è chi vuol solo guadagnare,guardate Renault,non fa il mondiale ma ci sono clio dappertutto,loro guadagnano,reinvestono e sviluppano e vendono il prodotto di serie,è il numero delle renault che ci sono in un rally la loro pubblicità come lo era per la lancia,l'audi,la toyota,la opel.....provate a fare conti e confronti,va ben che c'è la crisi però se le case scendessero direttamente in campo senza intermediari-manager e si imponessero politicamente nella fia....

 

giusto!!! e penso anche che sia un freno per il salto di qualità di giovani piloti che magari vorrebbero puntare alla massima serie...ma per cifre ancora troppo alte è più che impossibile...visto che non è una passeggiata neanche fare una solo apparizione nel mondiale...

 

X Daniele: Son le case che han votato Todt, caro Daniele, se hai letto bene anche le dichiarazioni di alcuni piloti Loeb, Petter e Jari e altri tutti criticano le prove notturne, il long events (Argentina e poteva scapparci anche un'altro long events nel 2012)...quindi tornare hai tempi d'oro sarà difficilissimo, se non impossibile. Sulla popolarità ragione ne hai da vendere...l'errore è stato per me quello di creare le 1.6T, c'eran già le S2000 e stavan entrando le R4...avevi le case (Ford-Skoda/VW-PSA-Proton-Fiat(??) e con le R4 Subaru-Mitsu e sicuramente Renault). Questa proposta era stata avazanta da Vatanen, ma bocciata proprio dai TEAM!!! Chi è causa del suo male pianga se stesso.

Passiamo ai giovani, qui Robyj forse non conosci l'età di alcuni driver del WRC, la maggior parte son OVER28: Ostberg (24), Neuville (23), Prokop (27), Novikov (21), Tanak (24), Mikkelsen (22), Ogier (27), Brynildssen (23), Breen (20), Tidemand (18), Chardonet (19), senza contare i baby dell'Academy...
Novikov aiutato dalla federazione Russa, Tanak da Ford e dall'Estonia, Ogier e Chardonnet dalla FFSA, Tidemand dalla federazione Svedese, Prokop da quella Ceca, Neuville dalla federazione Belga, Van der Merl dalla KNAS (Fed.Olandese) ecc ecc e potrei continuare per ore...

Analizziamo le gare 2011 e 2012

Montecarlo 110 (2011-IRC) e 83 (2012)
Svezia 45 (2011) - 50 (2012) incremento
Portogallo 71 (2011) - 51 (2011) calo
Messico 23 (2011) - 27 (2012) incremento
Argentina 33 (2011) - 43 (2012) incremento

 

Spett. @BART non voglio prendere "la piega" di altri forum e ti rispondo con calma,...aspetta che conto fino a 100...uno,due......cento!!!:18_sleep_24: se mi ero interessato allo studio in passato nello stesso modo che mi interesso ai rally, ora sarei nel parlamento Europeo...(magari la mia conoscenza non spazia in tutte le categorie o nazionalità) ma conosco l'età dei driver e il mio era un pensiero ai piloti che non hanno o hanno poco $$$$$$$$ alle spalle....se non ci fosse l'Academy o il Pirelli star driver o le varie federazioni a che punto saremo????? a vedere i soliti big darsele...parlavo dei costi impensabili con la vecchie WRC ma in parte anche con le nuove,non è facile saltare fuori dalle categorie minori....poi penso che siamo liberi di pensarla diversamente....riguardo ai "long rally" e le prove notturne penso non sia giusto (per me),posso capire che le squadre "alzino la voce" riguardo alle location visto che è tutto legato alle vendite e visibilità della casa madre, ma che siano contrari alle PS notturne e alle "sfacchinate chilometriche" secondo me è troppo....tra un po magari faranno sistemare anche le strade prima dei rally?????

 

Appunto, le federazioni dalle altre NAZIONI, supportano nel WRC...la nostra 4 gare in un CIR!
Sulle notturne e altro...purtroppo e un muro contro muro...Federazione vs. Case Automobiliste...chissa' chi vincerà, ti ricordo che la FIA per riavere il montecarlo se messa a 90°!!!

 

@Bartolbia,su quello che hanno scelto le case,a mio parere infelicemente,sono d'accordo con te così come so bene che i bei tempi andati non torneranno ma cerca di capirmi,ho una certa età e un pò di nostalgia,però potrei anche dire a te ma soprattutto a Loeb & friends "questi allora non chiamateli rally....."e su questo ci sono state già discussioni,un tempo tutto aveva un'altro spessore ed è ciò che ha fatto grande il nostro amato sport ma se case e fedrazioni non cambiano rotta rischiamo di diventare una succursale della playstation....

 

Ma io questi non li chiamo rally...il CIR è un rally sprint... Il vero problema Danie'...e che sono le CASE che comandano... posso dirti che questi si son lamentati del km del Rally d'Argentina...(503)...
Se fosse per le case, girerebbero in un piazzale con 4 tribune... faccendo 2 tondi..con diretta TV e basta...
conordo in tutto con te... Io son nato col Costa Smeralda (quello vero...) che mi passava a 3km da casa... prima edizione vista a 3 anni... ora a vedere i percorsi e chi organizza mi viene il ******!!