[IRC] Rally di Cipro 2011

Diciamo che Arai gia' le ha acchiappate qualche S2000 dunque dove vuole arrivare forse al podio?Vedremo ,sarei molto stupefatto di vederlo piu' avanti di oggi.Gli altri gia' li conosciamo a sappiamo cosa sanno fare , io tifero' per Mikkelsen quest'anno mi ha stupito un sacco, va troppo forte

 

I pnematici da asfalto non avrebbero senso,io non sono un pilota e non sono sicuro di ciò che sto per affermare,ma se i pneumatici da terra semplicemente si consumano su asfalto ed offrono meno grip,quelli da asfalto su terra non hanno proprio una minima tenuta.Ricordo che prima di ogni service park,in questo rally,bisognerà affrontare PS miste oppure PS alternate,100% asfalto e l'altra 100% terra.E' quindi obbligatorio affrontare alcune PS o alcuni suoi tratti con degli pneumatici non adatti.
Per quel che riguarda la Super Speciale,non dice molto di questa gara,a parte per la conformazione,ma anche perchè è risaputo che ogni pilota ha un feeling diverso con queste SS,tecniche,ma adatte solo allo spettacolo.Basta vedere l'ottavo posto di Al-Attiyah,finito persino dietro a Toshihiro Arai con una vettura N4.
Quindi nel complesso,i veri problemi saranno domani,con la terra vedremo veramente chi ha il passo per vincere,anche se il favoritissimo del campionato è Hanninen,i colpi di scena non vanno esclusi,specialmente su un fondo ghiaioso che guadagna guidabilità solo dopo il passaggio di qualche vettura.Inoltre piloti come Neuville,per quanto facciano passi avanti,hanno dimostrato rispetto ad Hanninen e Mikkelsen per esempio,di essere più in difficoltà e di sbagliare più facilmente...

 

News freschissima e purtroppo negativa,almeno secondo il mio punto di vista.Se il campionato si apre a nuove e fino a poco fa improbabili risultati finali,con tutti i piloti veramente in lotta,c'è da aggiungere che si ritira il protagonista principale,Juho Hanninen,a quanto pare per un incidente.

 

dunque chi vincera' ? Credo a questo punto Kopecky e non vorrei che il mondiale finisca anche cosi', incidente a Loeb e vittoria di Hirvonen , sara' cosi' premiata la consanza anche se non si e' andati tanto forte e non si e' stati aggressivi durante la stagione

 

Nel WRC il problema è più accentuato,se Kopecky ha almeno provato in alcune occasioni a mordere la prima posizione e ha vinto due volte -piccola provocazione,con le proprie forze-,nel WRC invece abbiamo assistito,nel caso di Hirvonen,ad un totale rifiuto per il rischio.Difficile dire chi vincerà,a questo punto c'è anche Mikkelsen da tenere d'occhio.

 

Se non ho sbagliato i conti,attualmente Mikkelsen è virtualmente campione IRC 2011,grazie anche al secondo posto di Al-Attiyah.Infatti Neuville ha forato e ha perso quasi 3 minuti,attualmente è settimo.Chi di voi avrebbe mai pronosticato un risultato del genere qualche mese fa?Va bene l'incertezza del campionato,ma possiamo dire che il norvegese fino a non molto tempo fa era considerato totalmente fuori dalla lotta,mentre adesso ha buone possibilità di farcela...

 

Per quest'anno la Skoda superiore e tutte , a livello mondiale e intercontinentale, Peugeot deve fare qualcosa o e' colpa dei piloti ?

 

Non dobbiamo dimenticare che la Skoda è un team ufficiale che poi si ramifica nei vari team UK,Belga ad esempio,ma è sempre il team ufficiale a curare il lavoro e la vettura.La Peugeot invece è un semi-ufficiale,il team francese ha lasciato alla Kronos,comunque grande azienda privata,il compito di gestire le vetture.E' indubbio che questo già crea una differenza tra i due rivali,alla quale bisogna aggiungere che mentre la Skoda schiera tre veterani e una promessa dell'automobilismo,la Peugeot schiera tre giovani abbastanza promettenti,ma ancora inesperti.Spesso la Peugeot ha perso delle vittorie per incidenti,anche se non metto in dubbio che la Skoda ha sfornato una vettura,almeno in parte,più competitiva.

 

Da quel che ho visto dalle dirette,un pò tutti i piloti hanno optato,almeno per quel che riguarda le altezze delle vetture,una scelta intermedia,non molto alte nè molto basse e questo gioca a sfavore comunque,infatti molti sono stati gli errori per via del grip medio offerto dalla vettura.Sarebbe stato interessante sbirciare all'interno della vettura...
Nella PS8,vince la PS Al-Attiyah,un piacere seguirlo,ha spinto al 110%,aggressivo ovunque,ad occhio si vedeva come era decisamente più veloce rispetto agli altri.Guadagna 6 secondi su Mikkelsen,il quale ha affermato che gestirà,ma deve fare attenzione perchè il pilota del Qatar ha guadagnato quel vantaggio uscendo fuori dal tratto per un pezzo,perdendo qualche secondo e alla fine del percorso,è andato in testacoda perdendo altro tempo.
Il Rally di Cipro per ora si dimostra molto interessante,le PS ottime direi,difficili e strette,miste asfalto-terra,molto ghiaiose,ed offrono un paesaggio spettacolare,un concentrato tipico del Mediterraneo.Come sostenevo qualche tempo fa,merita di tornare nel WRC o almeno di non essere collocato a fine anno,quando di solito l'IRC è già deciso,tranne nel 2011 per fortuna...

 

Diciamo che Peugeot deve fare qualcosa ed è però anche colpa dei piloti...50% a testa!

Comunque il prossimo anno nessuna Skoda ufficiale (a meno che Kopecky non pianga un po) sarà al via dell'Irc...

Si parla di Neuville (Skoda Belgio al posto di Loix), Hanninen e Mikkelsen a provare la VW e spero che la Peugeot prenda qualcuno di bravo e giovane (come ha fatto la Skoda con Mikkelsen)!

Faccio un nome che mi stuzzica...Harry Hunt!

 

Non sono d'accordo,come ho già detto,Al Attiyah ha commesso errori quantificabili in circa 5/6 secondi,sta spingendo al massimo e pur non essendo facile,il pilota del Qatar può farcela,27 secondi sono tanti,ma ti ricordo che nell'IRC i piloti sono molto soggetti ad errori sullo sterrato,anche Mikkelsen che ha più esperienza in merito...
Inoltre i tempi del norvegese,almeno in questa PS,sono abbastanza alti e del resto,come nella natura dei rally,l'errore è dietro la porta.Il percorso è molto difficile e si vede come spingendo al limite,il gap tra un pilota e l'altro aumenta notevolmente.Se rileggi,intendo che Mikkelsen ha affermato che non spingerà tanto,mentre Nasser vuole ancora provare a vincere,e se queste saranno le condizioni,il norvegese dovrà fare attenzione,tutto qui.
Non siamo solo su asfalto ma anche su terra,i distacchi si dilatano e non è obbligatorio che Mikkelsen commetta un errore per perdere la sua posizione...
Intendiamoci,ognuno ha le sue opinioni ovviamente...