Lotus Exige R Gt nel Wrc?

Quando si parla di nuovi costruttori che si impegnano nella nostra specialità ci sono due tipi di voci:

-i rumors, cioè nessuna immagine nè dichiarazione dei diretti interessati
-le presentazioni, ovvero quando una casa presenta una vettura e la mostra al mondo, poi qualcuno magari ci ricama...

In questo secondo caso, ecco a voi la Lotus!

Le sorprese erano effettivamente di primo piano: Lotus ha portato al Salone di Francoforte una raffica di novità. E soprattutto si è presentata alla rassegna tedesca con un grosso bagaglio di annunci che riguardano il suo futuro. Primo fra tutti, quello urlato dalla fanaleria supplementare sul muso della Exige R GT: sì, la casa di Hethel sta seriamente pensando di lanciarsi nel mondo dei rally.

L’anticipazione della GT da rally era affiancata da una vecchia conoscenza degli sterrati, la Sunbeam Lotus Talbot, campione del mondo nel 1981 con Guy Frequelin e Jean Todt. La seconda “bomba” del marchio inglese è la Exige S, versione definitiva del modello equipaggiata con il 3.5 V6 volumetrico da 350 CV (già montato sulla Evora S).
Grazie al peso contenuto in soli 1080 kg, la vettura è in grado di assicurare prestazioni da vera supercar: lo 0-100 viene coperto in soli 3,8 s. La Exige S verrà proposta ad un prezzo leggermente superiore ai 70.000 euro. Francoforte ha fatto anche da vetrina alla Evora GTE: 444 CV, 105 kg meno del modello base grazie al vasto impiego di fibra di carbonio e una caratterizzazione estetica che finalmente esprime tutta la cattiveria del modello.





Lotus ha annunciato ieri sera a Francoforte, che tornerà al World Rally Championship dopo 30 anni di assenza, con la nuova Exige GT-R. Lotus Exige GT-R è basata sulla nuova Exige S 2012 ha presentato, che ha ricevuto diverse parti racing. Lotus Exige ha progettato la R-GT appositamente per il campionato WRC. Il pilota rally è omologato dalla FIA a partecipare ad una serie nuova categoria, che si terrà a Monte Carlo, Tour de Corse e San Remo.

 

E' una macchina da asfalto...sicuramente una gara su terra non la farà mai!

Ma io mi accontenterei...e sarei felice di vedere questo eventuale nuovo campionato asfalto con 3 mostri sacri come Montecarlo, Sanremo e Corsica...

Inoltre se dici al mondo che usi un auto x il rally e fai la presentazione con Todt, Frequelin e Talbot vuol dire che hanno qualcosa di bello già pronto...

 

Probabilmente sbaglio io (oppure sono un babbazzo a esaltarmi ogni volta che un costruttore si impegna x qualcosa) ma campionati come Irc, Cir, Tra...se calcoliamo tutto il 65% delle gare oggigiorno si svolgono su asfalto x tanti motivi:

- meno costi
- forse c'è più pubblico visto che riesce a arrivare facilmente sulle ps
- i piloti iscritti sono di più

La categoria Gt x me sarebbe più apprezzata dei nuovi regolamenti (si parla di RRC, di nuove S2000 e di R4) che confondono solo le idee..

Se un campionato ASFALTISTA come l'Irc guadagna oltre alle 10-15 S2000 che ha già in dote, si fonde con l'Erc che ha 7-10 S2000 e porta le Gt ha nuova linfa...

E non dimentichiamoci che il bisfratttato Cir il prossimo anno rischia di essere una banda di privati morti di sonno...avere un marchio come Lotus (anche se Gt) nelle 5-6 gare su asfalto io non ci sputo su...

 

Perdonatemi se mi commuovo (di felicità) a vedere questo video...

[video=youtube;v8XNLmb-f-A]http://www.youtube.com/watch?v=v8XNLmb-f-A[/video]

 

Bè infatti non possiamo considerarla un ipotetico 4° marchio a puntare al Wrc (escludo x il momento Volkswagen)...

Da quanto ho capito io faranno Montecarlo, Corsica, Sanremo e magari gare asfaltate tipo Barum o qualcosa del genere con buoni piloti...ti faccio un esempio...se al Montecarlo una Lotus arrivasse nella top ten, loro poi la commercializzano e la vendono x Cir e privati che si vogliono divertire...

Spero prendano 2/3 piloti bravi x le gare del Wrc in modo che ne vendano tante (visto il basso costo che dicono) e che ne arrivi qualcuna x i privati (Cir e Tra in primis)

Cosa mi rende felice della Lotus? Dopo anni dove tutti i costruttori se ne andavano, ora ne arrivano fin troppo (e c'è crisi)

Cosa non mi piace troppo? Che su terra un auto cisì sarà IMPOSSIBILE da vedere, o comunqu avrà prestazioni terribili

 

Mi piace sempre di più...(foto + video fa vedere!!)

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