Rally Montecarlo 2013

Neuville fermo

 

palloso il wrc con Loeb!!! per fortuna se ne andrà a breve!!!

 

concordo che la qualità indubbiamente scenderà ma per le altre affermazioni non sono d'accordo...un esempio schiumacher nella F1 ha sempre corso in ferrari ha vinto tutto poi si è allontanato è tornato con un team diverso e ha fatto la figura dell'ebete....
tra qualche anno non vorrei capitasse anche a Loeb....poi troppo facile correre sempre con la stessa auto...i veri campioni dimostrano di andare forte su tutto....vedi Alonso..... (piccolo OffTopic)

 

ecco la classifica

 

per i video usa il bottone con il simbolo della pellicola poi incolli l'URL

[video]https://www.youtube.com/embed/NE4XN_lSuu0[/video]

 

problemi elettrici per Ostebrg che paga 1 min e 30 sec al service finale!!!

 

Attenzione, però, a non fare discorsi generici e un pò frettolosi. Scusate l'OT, non dimentichiamo che Loeb ha costruito praticamente con le proprie mani Citroen, indirizzando lo sviluppo e concentrando sulla propria figura l'intera squadra, caratterizzata, infatti, da un forte individualismo. Stesso discorso è valido per Schumacher e aggiungo anche che il francese, nonostante la presenza di un osso duro come Ogier in squadra, che ha rimescolato le carte in tavola, orientando a tratti anche il team a suo favore, evidenzio l'episodio dell'Acropolis 2011, è riuscito a conquistare il titolo, considerando pure la rottura del motore in Francia, un problema mai sorto in Citroen dal 2004, se non ricordo male. Per non citare il sistema dell'ordine di partenza, il quale ha penalizzato a lungo il leader della classifica.
In sintesi, penso che i posteri avranno il compito di rivalutare il lavoro, anzi, l'impresa epocale, di un pilota oggi non apprezzato completamente, le vittorie incasellate in serie sembrano forse troppo "facili", quando non lo sono affatto. La gara di oggi è la prova più eloquente, inoltre, della netta superiorità del nove volte iridato, penso che anzichè generare "noia", sia l'elemento più prezioso del WRC, ne ha alzato il livello, mentre nel 2013, per quanto spettacolare, ci sarà un livello di competizione molto più "grezzo".
Poi è un'opinione personale e soprattutto parziale, ben vengano le critiche.
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Onore a Crugnola, primo fra le R3 e più un generale, tra le 2WD, agghiacciante invece la situazione della top five, in cui emergono solo Volkswagen e Citroen, la Ford con il ritiro di Neuville ha perso, indubbiamente, il suo diamante a Montecarlo, la gara adesso sarà sicuramente più travagliata, ancora una volta nel segno dell'inseguimento "senza fiato".