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Vetture Toyota Corolla S2000

Discussione in 'Le auto da rally' iniziata da Luca Rally90, 28 Dicembre 2010.

  1. Luca Rally90

    Luca Rally90
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    Motore: anteriore trasversale, 4 cilindri in linea di 2.000 centimetri cubici.
    Ales. x corsa: 86,02 x 86.
    Potenza max: 258 cavalli a 8.500 giri.
    Coppia max: 19,3 kgm.
    Trasmissione: trazione integrale. Cambio Sadev a 6 rapporti a comando sequenziale con innesti frontali e cut off in cambiata. Differenziali anteriore, centrale e posteriori meccanici.
    Sospensioni: a schema MacPherson con ammortizzatori Proflex.
    Freni: a disco anteriori Alcon (ø 350 mm asfalto, ø 300 mm terra) pinze a 4 pistoni, a disco posteriori Alcon (ø 350 mm asfalto, ø 300 mm terra) pinze a 2 pistoni.
    Freno a mano: idraulico.
    Cerchi: 8x18 (asfalto), 6x15 (terra).
    Lunghezza: 4.175 mm.
    Larghezza: 1.760 mm.
    Carreggiata: 1608 mm (anteriore), 1.602 (posteriore).
    Passo: 2.619 mm.
    Peso: 1.165 kg.
     
    #1 Luca Rally90, 28 Dicembre 2010
  2. A T RACING TEAM

    A T RACING TEAM
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    Mi ricordo la sua prima uscita, quella della Grifone con Campedelli in un rally su terra dove mi pare che abbia ottenuto la 2^ posizione, poi l'ha comprata Piccolotto ha fatto un paio di rally con mediocri risultati, ma adesso che fine ha fatto?Credo che questa macchina abbia avuto solo qualche successo nei paesi africani .Io credo che in Italia non e' stata sviluppata bene forse perche' il tipo di macchina ha bisogno di ingegneri sempre dietro cosa molto difficile da gestire, secondo voi invece cosa potrebbe essere il "fallimento" di questa macchina?(parliamo di quella italiana naturalmente)
     
    #2 A T RACING TEAM, 6 Ottobre 2011
  3. bisiu92

    bisiu92
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    #3 bisiu92, 14 Agosto 2012
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