Vetture R5

In realtà le R5 e le RRC si troveranno sullo stesso piano, grosso modo.
Escludendo il "pasticcio" delle R4, già molto penalizzate dalla flangia, essendo chiaramente poco agili, nonostante una sorta di evoluzione delle N4, hanno offerto pochi risultati, sono inadatte e non comparabili, di fatto, a S2000, R5 e RRC, se non in mano a grandi piloti.
Dalle schede tecniche, la S2000 risulta ancora la più "potente", ma anche la più grezza e obsoleta, il gap tecnico è ormai evidente. Nel confronto fra RRC e R5, emerge forse un pò più di cura aerodinamica per queste ultime, generano maggiore potenza, la flangia è poco più restrittiva e producono maggiore coppia.
Il che implica di conseguenza che la R5 compie un piccolo passo in avanti rispetto alle RRC, ma non ribalta la prestazione. Difficile ragionare su altri parametri, il regolamento congela gran parte degli interventi nell'ambito meccanico e pertanto si ragiona solo in termini molto limitati; sarebbe magari apprezzabile, nonchè prezioso, l'intervento di un esperto come Emanuele Buttà...

 

Io sono più schematico a livello tecnico e magari meno preciso di @f150, probabilmente ci penserà @emanuele a spiegare per filo e per segno le caratteristiche principali delle nuove vetture.

Comunque al momento nel WRC-2 correranno Wilson JR, Brynildsen e Evans a partire da Portogallo/Sardegna con la Fiesta R5. La 208 R5 debutterà come apripista a San Marino e in gara a Sanremo. La Proton R5 è in lavorazione, dovrebbe iniziare i test a fine anno. La Skoda Fabia R5 debutterà nel 2014. La Opel Corsa R5 dovrebbe debuttare verso metà 2014. Anche Hyundai e Renault si sono dette interessate senza specificare tempi e modi.

S2000: Vetture nate verso la metà degli anni 2000, con motori 2000 aspirati. In pratica erano vetture a metà tra una WRC e una R3 aspirata, con ottime prestazioni di poco inferiori alle WRC ma con grossi limiti di potenza. Con l'avvento delle nuove WRC del 2011 Jean Todt ha impedito lo sviluppo delle vetture S2000, pensionandole anticipatamente.

RRC: Vettura WRC con alettone di una S2000, flangia di circa 30 mm contro i 33/34 di una WRC e soprattutto turbo.

R5: Vettura molto simile alla WRC, motore 1600 turbo, probabilmente più leggera rispetto a una WRC/RRC...

 

Ad oggi ti posso dire con certezza che le R5 verranno utilizzate nel WRC-2, ERC, MERC (Medio Orientale), CIR e tutti i vari campionati nazionali. In pratica potranno correre in tutti i campionati nazionali, ma in alcuni saranno le vetture sulla carta migliori (Italia) mentre in altri casi saranno contro le WRC (Francia, Belgio)