WRC 2014,l'anno che verra'.......

E' una notizia che sinceramente mi fa pensare a quanti "birilli" siano pagati fior di milioni dalle Case per fare i manager.

Solo alcune settimane fa, in pieno caos F1, Paul Hembery dagli studi di Racing 4 ha detto che non gli interessa il WRC perché c'è solo la Volkswagen impegnata in forma ufficiale. Due settimane dopo dichiarano di entrare ufficialmente senza sapere tra l'altro se proseguiranno l'avventura in F1.

Non mi sembra una tattica degna di Pirelli. Detto ciò, se si tornerà all'addio al monogomma le lamentale per i vari binomi (tipo VW-Michelin e Hyundai D-Mack) saranno insopportabili (nonostante io non sia un amante del monogomma)

 

Due notizie ufficiali:

La prima è che Yvan Muller sarà il compagno di squadra di Loeb nel WTCC 2014, quindi per il momento Kubica ha rifiutato l'invito di Matton di seguirli nelle corse in pista



La seconda è che la Hyundai ha reso disponibili le immagini dei loro primi test su terra svolti nel Sud della Francia con i tre tester alla guida

 

Quoto, anche se è opportuna una precisazione, ovvero nel WTCC è ammessa la terza vettura, dunque non è nemmeno da escludersi l'ingresso di Kubica, anche in qualità di "wild card", partecipando, se necessario, anche ad un singolo evento. A mio avviso, comunque, dipenderà dalle volontà del polacco e della squadra stessa, comprendendo cioè la strada da percorrere, rally o ruote coperte/scoperte e impegnandosi in un determinato filone, salvo, appunto, partecipazioni in via del tutto eccezionale.

 

Sicuramente, la mia era solo una considerazione dal punto di vista dello status di pilota ufficiale.

Certo, era difficile pensare che Kubica accettasse di seguire la Citroen nel WTCC dopo aver rifiutato la proposta di Mercedes per il DTM. A mio avviso il vero pericolo di vedere Kubica lontano dal WRC nel 2014 si chiama proprio Mercedes, che se dovesse perdere Hamilton o Rosberg potrebbe puntare sul polacco per la vettura di Formula 1. Non ne capisco molto di F1, ma mi sembra di vedere che la vettura va forte mentre lo stesso Hamilton potrebbe essere una soluzione per la Ferrari senza (eventualmente) Alonso.

Capitolo gomme: Pirelli è in trattativa con VW per la fornitura dal 2014. Stessa cosa potrebbe succedere a breve con M-Sport...

 

Un ultimo e definitivo Off Topic in merito, che ad ogni modo si collega alle vicende del WRC. Ritengo che il sostanziale monopolio di Michelin, escludendo una casa di secondo piano come DMACK, non sia infine particolarmente gradita alle squadre, che evidentemente soffrono la presenza di un fornitore che impone la propria mescola. Probabilmente, su questo aspetto, il malcontento serpeggia, anche perchè il dechappamento comincia ad essere un fenomeno diffuso, forse fin troppo, penso ad Andersson, ma anche a Mikkelsen, per ricordare due esempi di recente provenienza. Un battistrada che si stacca non è certo una novità, ma se accade con uan certa frequenza, il dubbio è lecito.
Certamente, da parte della Pirelli c'è la volontà di ripristinare un prestigio perso, che invece nel rally mi è sempre parso buono in passato: F1 a parte, di cui si discute con toni più polemici che costruttivi, ho recepito nell'ambiente anche del FIA WEC e più in generale del Gran Turismo, nostrano ed internazionale, numerosi "mal di pancia" in quanto la mescola offerta sarebbe poco redditizia sia sul piano del rendimento prestazionale, sia in materia di longevità.

 

Test Hanninen Hyundai I20 WRC

[video=youtube;-IRU1Yvp9pU]http://www.youtube.com/watch?v=-IRU1Yvp9pU[/video]

Mentre la Svezia lancia ufficialmente l'allarme: a rischio c'è la permanenza della gara nel calendario WRC 2014!

 

Prendetela come realtà...o come rumors :cheer:

Hyundai also wants to Robert Kubica for the WRC | Sports Blog

 

Io ho avuto la fortuna di avere in anteprima le bombe di @Norman e mi preme soprattutto sottolineare un aspetto.

Io credo che nel 2014 Kubica cercherà di vincere, qualsiasi campionato decida di fare. Se farà il WRC lo farà tutto (non solo alcune tappe come dice qualcuno) e io spero decida di prendere questa via. Il fatto che faccia dei gran test con il simulatore di Mercedes è comunque qualcosa di sospetto.

Certo, in questo momento Hamilton e Rosberg non credo siano in discussione almeno per il 2014, quindi porte chiuse in Mercedes quantomeno per la Formula 1. Il DTM poteva già provarlo in questa stagione, ha fatto anche qualche test, ma Toto Woff di Mercedes ha detto che è più appassionato di rally che di DTM e ha optato per questa via. Spero che continui, ovviamente credo che se resterà vorrà una vettura vincente quindi se fosse potrebbe anche lasciare la Citroen...

 

Su Kubica ho idee differenti che mi sono "coltivato" da solo nel tempo (@Norman è per questo che mi sono stupito del tuo messaggio )

Credo che se avesse optato per il DTM lo avrebbe fatto già quest'anno, a questo punto secondo me avrebbe poco senso lasciare una categoria dove si è dimostrato veloce per tornare in pista (dove tra l'altro sembra che abbia rinunciato quest'anno perché gli faceva male il braccio).

Tra l'altro sarebbe in procinto di passare su una WRC, penso in Catalunya, e se i tempi dovessero essere buoni come quelli fatti fino ad ora sarà dura fargli cambiare idea.

Chiuso il mio pensiero, ecco due test della Hyundai in Finlandia

[video=youtube;mBASk7bddCo]http://www.youtube.com/watch?v=mBASk7bddCo[/video]

 

Auris ,Yaris ?