WRC - Rally del Portogallo 2012

Basta vedere che è sucesso a Ogier dopo non aver seguito alla regola gli ordini di mamma Citroen che avevano "congelato" le posizioni in gara e lui aveva reagito di testa sua...che mi ricorda tanto la "separazione in casa" di McRae con Sainz alla penultima gara quando cercarono di bloccare Colin in ps dopo non aver "sentito" gli ordini di D.Richards.. A Ogier è costato il posto e non credo che Mikko voglia stare a piedi dopo un'anno...1 perchè lo vedo molto intelligente e professionale, 2 perchè con il suo "SISU" da perfetto Finlandese riesce a controllare ogni situazione....che l'abbia visto una volta incaz.... 3 credo che Mikko erediterà il posto di Seb e (non è poco), e per finire credo che Mikko si sia trovato bene alla Citroen per il modo di lavorare che hanno e il modo di porsi con i piloti (detto anche da Giò Bernacchini, che insieme a Nasser sono a "scuola" di Francese per adatarsi meglio in squadra). In Ford credo ci sia un po di tensione per il modo di lavorare che porti i piloti a far errori, anche se non è una buona scusa per Jari, ma sarei stato curioso di vederlo correre in una squadra diversa...

 

Dopo il suo (ennesimo) incidente al Rally del Portogallo, il pilota finlandese Jari-Matti Latvala ha offerto il primo volante ufficiale Ford al compagno di squadra Petter Solberg. Niente da fare, le “dimissioni” sono state subito rigettate da Malcolm Wilson, il quale ha subito spiegato che “la strategia non cambia. Se a metà stagione la situazione sarà la stessa, cambieremo”.
Gerarchie invariate, insomma, all’interno del team factory dell’Ovale Blu, nonostante gli errori siano stati forse troppi, in quest’inizio di stagione. “È chiaro che tre errori in quattro rally non è un buon bilancio”, ha proseguito il team principal del Ford World Rally Team, “ma ha dimostrato comunque di essere ad oggi il più veloce e sono in questo sport da troppo tempo per sapere che ci è quasi. Non è detto che non vinca i prossimi quattro rally, è già accaduto in passato. Ricordiamoci quando Colin McRae interruppe un lungo digiuno di rally con tre vittorie di fila nel 2001”.

 

Loeb si è consolato dopo il ritiro in Portogallo con il primo podio (2 posizione) del suo team (Loeb Racing)nell'autodromo Paul Ricard... e c'era anche lui a festeggiare dopo essere partito dopo l'incidente nel rally...anche se magari avrebbe preferito il podio in quest'ultimo...

 

Riporto notizia da Italiaracing.net:

"Contrordine compagni. "L'analisi approfondita del dossier, e il parere di esperti in materia non ci ha permesso di portare ulteriori elementi tecnici necessari per rovesciare la pesante sanzione inflitta dal collegio dei commissari sportivi in Portogallo. Citroen ha così deciso di non procedere con una procedura lunga e costosa".
Questo il succo del comunicato ufficiale vergato nella sede di Versailles, in seguito all'esclusione della vettura di Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen vincitori del Rally del Portogallo"

 

il mio pensiero e stato questo dall'inizio..(lasciar perdere) con il ricorso...ma chiarire la questione della turbina che oltre alla brutta figura per la frizione rischiava di far passare Citroen "truffaldina".

 

Senza parole per cosa? :9_confused_24:

 

si nota che "ci tenevano" all'auto...magari ne sarebbero usciti alla McRae....e arrivare alla fine con 3 ruore..:karate: invece con calma e "pedane" di sughero...:29_thumbup_24:

 

come avevamo già pensato.....con un po più di attenzione avevano evitato questa "figuraccia" di e Hirvonen avrebbe in tasca la prima vittoria con la nuova squadra...anche se ho un dubbio sul fatto della turbina...avendo tutti la turbina fornita da un unico produttore...(turbina Garret)...comunque visto che il tutto è passato.......:fischio:....però....."Citroen....occhi aperti....!!!!

 

anti risucchio e anti "decollo sulla luna":11_happy_24: