Serbatoi di sicurezza ecc ecc

Indipendentemente da quello che si possa pensare (e da quelle che possono essere le mie idee), mi limito a sottolineare l'inevitabilità di quel provvedimento. Mi pare una chiara risposta (discutibile o meno, ha certamente risvolti positivi/negativi) a quanto successo al Ba...relli Ronde.

 

Daniele ma secondo te se io avessi una vettura storica dal passato più o meno prestigioso gli faccio le modifiche a roll bar o serbatoio...la risposta e no. Per questo vediamo delle storiche che di storico hanno solo la forma ma in realtà sono moderne che più moderne non si può. Inoltre le macchine dal valore basso non conviene neppure modificarle, costerebbe di più la modifica che il valore della vettura. Se il futuro dovesse essere questo il fascino dei Rally è destinato a diminuire (soprattutto per le storiche, tanto prima o poi tocca anche a loro) La storia è sempre la medesima e ci ricorda i ns politici, ovvero "pelare la gallina senza farla gridare", ma non tutti possono correre con le WRC di ultima generazione o le R5 per cui iniziatevi a guardare oltre confine (magari in Francia) dove potrete correre senza mettere mano al portafoglio e non solo per la vettura ma anche per i costi d'iscrizioni .

 

Forse mi sono spiegato male, evidentemente. In questo momento non mi interessa commentare cosa sia "giusto" nel provvedimento. Mi sono limitato a constatare -visto che in molti si dimenticano presto- che nel breve termine sarebbe successo. Nessuno stupore, solo questo.

Per il resto, sono in gran parte d'accordo con la tua opinione -non ho perso il buonsenso- benché l'adeguamento dei gruppi R3T e R3D (su questo potrai convenire) fosse necessario e dovuto. Sulle vetture fuori omologazione anche io sono perplesso, certamente.

 

In fondo il movimento trainante sono i Rally e questi li organizza solo la csai, le altre federazioni organizzano gimkane o piazzalate ma se mai si verificasse un incidente? ho visto nascere problemi seri al riguardo.Alla fine o fai parte di aci-csai o non sei nessuno. Allora servirebbe essere rappresentati da gente che ne capisce (anche se poi molto si adeguano e da bravi che erano diventano stronzi) e non farsi rappresentare da falliti politici che cercano ogni consenso possibile senza sapere gli argomenti trattati.
Invece diciamocelo chiaro, oltre a cercare di "infastidire" chi corre con la propria macchina si va a fare cassa su tutti, organizzatori obbligati a costi (ogni anno ne inventano una, prima ci fu la decarcerazione, poi il tracking system, oggi l'assicurazione unica) tutti costi che vanno incidere su chi organizza e su chi corre ma adeguamenti verso il basso mai? Magari abbassare le licenze o le tasse d'iscrizioni a volte folli (ad esempio quelle sulle gare in circuito). Alla fine abbiamo gare sempre più corte (vedi Sanremo di quest'anno) e costi sempre più proibitivi, non ci siamo proprio.