Vetture Lancia Delta HF integrale Evoluzione

L'ultima versione della Delta esordì al rally di Montecarlo ' 92 che, con l'abbandono ufficiale della Lancia, venne portata alla vittoria dal team Jolly club Martini Racing. La potenza, nonostante l'ulteriore riduzione della flangiatura a 38mm, superò i 300cv (al Tour de Corse erano 360...) ma il vero punto di forza della vettura era la guidabilità. Auriol notò i benefici apportati alla struttura tra i quali la carreggiata allargata e la maggiore escursione degli ammortizzatori. Chi si aspettava dunque una Lancia indebolita dal ritiro ufficiale della casa torinese venne subito smentito; infatti le nuove vetture "evoluzione" vinsero nella stagione ' 92 l'ultimo titolo mondiale conquistando ben 9 vittorie su 10 partecipazioni...una dimostrazione di superiorità tecnica senza precedenti. E così si concluse il dominio incontrastato della Lancia che, per 6 anni consecutivi di campionati mondiali Rally, dettò legge in tutto il mondo con la mitica "DELTONA"....peccato solo che oggi non sia presente nel mondiale rally per portare altre soddisfazioni al nostro paese e soprattutto a quei tifosi che da 10 lunghissimi anni sentono la mancanza di una vettura italiana in campo internazionale.

LE VITTORIE

L' ultimo capitolo Delta arriva, nel 1992, con l' Evoluzione. La squadra ufficiale non c'è più e il tutto è affidato al Jolly Club Martini Racing. Le cose però non cambiano. Al rally di Montecarlo arriva il suo debutto, e per tradizione, vince con Dieder Auriol. In Portogallo vince Juka Kankkunen mentre al Tour de Corse lo fa di nuovo Auriol. In Grecia i due ottengono una doppietta con il francese al primo posto. In Argentina si stravince sempre con Auriol, il quale si ripete in Finlandia, seguito da KKK...doppietta?. Lo stesso podio lo troviamo anche in Australia...altra doppietta. L'ultima vittoria di una Lancia Delta in una prova del campionato del mondo la ottiene Andrea Aghini seguito da KKK...ancora doppietta!!!. Siamo a Sanremo e l'italiano domina alla grande portando quel successo che assicura il sesto titolo marche consecutivo alla casa che, come mai nessuno, ha dominato distruggendo gli avversari in ogni parte del mondo: la Lancia

Caratteristiche

• Motore: 4 cilindri in linea 1995cc, 16v
• Posizione motore: Anteriore trasversale
• Trazione: Integrale permanente con ripartitore centrale di coppia a slittamento controllato Ferguson, 47% anteriore e 53% posteriore
• Potenza massima CV/RPM: 300/7000
• Coppia massima KGM/RPM: 51/5000
• Alimentazione: Iniezione elettronica law-Weber digitale, turbocompressore Garret T3, intercooler e overboost
• Telaio: Struttura Autoportante in acciaio
• Carrozzeria: Profilati in fibra e vetroresina
• Sospensioni: A ruote indipendendi con elementi McPherson, ammortizzatori idraulici, barre antirollio
• Peso: 1150 kg
• Accellerazione 0-100Kmh: non dichiarata
• Velocità massima: 200 Km/h

Acune foto della Lancia Delta HF Integrale Evoluzione in questa gallery: http://www.rally.it/forum/foto/g534-lancia-delta-hf-integrale-evo.html

 

Alcune foto della Lancia Delta HF Evoluzione

 

infatti non capisco perchè molti mettono musiche di sottofondo :/

 

Piccola carrellata di foto dal tuscan rally 2012

 

dimenticavo questa, la versione safari rally presente all'ADAC









chiedo scusa per i paletti, ma la macchina ricaricava in quel momento, e l'autista non aspettava ......