MINI wrc

Ecco,il fatto è che per quanto il DTM possa contare poco per molti,in realtà il suo prestigio è elevato.Mi spiego meglio:
All'apparenza,per chi non lo segue,viene giudicato come un campionato decisamente secondario,nazionale.Ma cominciando a seguirlo,a scoprirlo,emerge immediatamente che il suo suo successo fonda le basi ben fuori dalla Germania,attira investimenti almeno da tutta l'Europa.Avendo una copertura televisiva discreta,ha interessato il pubblico,al punto tale che nel 2004,prendendo l'attuale nome,è stato "riformato" e modificatggi le gare si svolgono perfino fuori dall'Europa,mentri i piloti ormai provengono almeno da tutti i principali stati europei.Ma ritornando a prima,gli investimenti,gli sponsor,la notevole pubblicità fanno del DTM uno sport per certi versi molto vantaggioso,in senso economico.Discorso invece diverso per il WRC,non avendo ancora trovato un supporto.E poi,proprio l'ingresso BMW nel DTM,è un'azione di marketing,in quanto è un ritorno alla serie,molto sentita fra gli appassionati,accendendo poi la lotta tutta tedesca Audi-Mercedes-BMW.Quindi credo che questa scelta sia dettata prima di tutto da motivi economici e in secondo luogo,per ritornare ad uno sport chiave per le case tedesche...

 

Non ci credo che la Fiesta non ti piace e la Polo piu' bella ancora

 

Secondo me non rimarrà Prodrive...allo stesso tempo non mi sembrerebbe una grande idea affidare il tutto a Motorsport Italia (che finchè segue il programma clienti è affidabile, ma a gestire un team ufficiale non ce lo vedo)

Intanto si parla di Sordo presente a tutte le gare con una Mini, poi la prossima gara (dopo il Messico) sarà in Portogallo dove penso che Araujo farà l'ufficiale...e lo stesso Araujo ha detto di non avere ancora il budget x tutta la stagione...

Se Araujo porta un buon budget potrebbe essere affidato il progetto Mini alla Motorsport Italia con la coppia Sordo-Araujo con Campana in 4 gare circa...

 

Sono molto amareggiato, ho appreso la notizia solo ora...

Dico solo, se leggete il mio ultimo messaggio, ero preparato all'eventualità...e, nonostante la Prodrive sia felice di incassare soldi vendendo le Mini ai privati, spero che quei soldi vengano investiti x aiutare un altro costruttore...

Sarebbe una beffa x la Mini...

 

Che la Prodrive non sarebbe stata fatta fuori completamente sono d'accordissimo...la vettura in pratica l'hanno costruita loro!

Quello che mi da fastidio è quanto la Bmw si sia dimostrata codarda...in pratica hanno lasciato fare il Montecarlo (gara che si sperava venisse trasmessa live su Eurosport e in un periodo dove non ci sono altri sport motoristici) a Sordo, sperando che portasse a casa il risultato, mentre x il resto della stagione il marchio Mini può anche morire, lasciandolo ai privati...

Detto ciò, mi pare follia non aver pensato di fare un team A (Prodrive) fin dallo scorso dicembre con Sordo e Nobre (pagante), e un team B (Motorsport Italia) con Araujo (pagante) e il secondo pilota pagante a rotazione...

 

Spero che queste sue parole siano di auspicio e il suo stato d'animo lo aiuti, perche' ancora non mi pare di aver visto gare con buoni risultati , la differenza con Meeke e' evidente vedremo se nelle prossime gare riuscira' a stare almeno nei primi 7

 

Araùjo non è un "terraiolo",per usare un eufemismo,certo è che non siamo gli unici a nutrire dubbi nei confronti delle sue prestazioni.Mi aspetto,dall'estate in poi,risultati soddisfacenti e all'altezza dell'incarico.
Resta il fatto che la BMW,in ricerca di copertura televisiva,perde invece molto prestigio con questa vicenda assai confusa e intrecciata.Un progetto ambizioso,che poteva veramente essere la sorpresa degli ultimi anni,essendo abituati oramai ad un WRC bi-team,è sprofondato nel nulla.

 

Diciamo che Sordo lo seguo da inizio carriera e lo stimo molto...ha lasciato Citroen e a fine 2011 avrebbe potuto tornarci, non lo ha fatto x rispetto della Mini...

Ora mi sembra inevitabile che, dopo aver mostrato rispetto x un anno, il prossimo anno li saluti tranquillamente (a dicembre scade il contratto), a meno che la concorrenza tra marchi tedeschi del 2013 (Bmw-Volkswagen) non li porti a fare un progetto vincente dove allora Sordo sarà necessario...

Detto ciò, dubito che Sordo passi a Motorsport Italia anche in futuro...il passaggio di un team ufficiale a un team privato è un chiaro segno di ridimensionamento almeno x il 2012! Sordo ha dimostrato di poter stare in un team ufficiale e anche nella prossima stagione sarà in un team ufficiale...

X quanto riguarda il 2012 io penso che la Bmw supporti attivamente Motorsport Italia, ma gli equipaggi pagano circa il 50% delle spese... In pratica, se prima Bmw pagava Prodrive+Sordo+spese di gestione, si è tolta la spesa del pilota e quella di gestione...

Anche la Prodrive vendendo e noleggiando le vetture riesce a pagare Sordo e le spese di gestione...chiamiamola tregua armata!

 

La compriamo?!

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