My car

Se mi posso permettere lascia perdere il tuning,dai troppo nell'occhio,investi nella meccanica,magari inizia coi freni

 

Premesso che devo scusarmi per il ritardo nella risposta,devo dire che le tamarrate,o foggianate come si dice qui,a me non piacciono,ti consiglio di non buttar via subito troppi soldi ma di aspettare quando potrai avere più cavalli a disposizione e più esperienza nella guida,io preferisco un'auto poco vistosa ma che fa vedere agli altri solo il posteriore,inoltre se risparmi ora te li ritrovi dopo..

 

Oltre al fatto di essere fermato ogni 3x2

 

Impara l'arte e mettila da parte....insieme agli euri....

 

Io faccio parte di quella categoria . Quando avevo 18 annni non c'era limite di potenza e distrussi il c2 vts con 12000km cappottando. 9500 euri per rimetterla in sesto! tornassi indietro mi prenderei una bella macchinetta usata!

 

Il topic è un po' datato ma volevo darti anch'io un consiglio sulla falsa riga degli altri più o meno. Indipendentemente che tu prenda un "muletto" per superare l'anno di limitazione oppure no, ricorda che le auto non sono come gli scooter..le modifiche (meccaniche) non si improvvisano o si fanno a risparmio. Lo dico per indirizzarti su un due cose che ho letto..moduli aggiuntivi, il 90% son porcheria, il resto è roba seria ma costa anche il doppio di una mappa fatta a banco e personalizzata. Molle..ok, abbassi l'auto ma l'ammo lavora male, soprattutto se la macchina è usata e presumibilmente con parecchi km alle spalle, meglio un coilover (se vuoi estetica la sola regolazione in altezza è sufficiente).
Poi io ho la mia teoria..se una macchina non nasce per fare chissà che è inutile buttarci letteralmente via soldi per tirarci fuori un minimo di prestazioni..
Discorso estetico..beh è personale, ma a me quel genere di tuning non piace minimamente e anzi lo trovo un po' ridicolo..senza contare che solitamente si usano componenti di bassa qualità (quello scarico japan..) e che espongono a inutili rischi di contravvenzioni e ritiro del libretto..dato che di una VW stiamo parlando prendi in considerazione l'impotesi german style, è lo stile che più calza alle VW e a modo suo ha una certa eleganza..

 

Enrico,ma dove hai fotografato la mia 500....
Certo che si prende un'auto che ha già pochi cavalli e si appesantisce....:emoticon-ogier:.

 

Anche te hai una 500 Abarth?