ERC Rally Islas Canarias 2016

La Polonia non è affatto male come palestra per i piloti, sinceramente lo penso da tempo e Bouffier qualche anno fa andò proprio a correre lì.

 

Ciao e benvenuto nel Forum
Vittoria inaspettata di Lukyanuk che ha fatto una buona prova tenendosi lontano dai guai...Kajto ha sbagliato la pressione dei pneumatici distruggendoli praticamente e perdendo troppo tempo che gli è costato la vittoria. Un peccato ma comunque il 2° posto è un buon risultato...
Scattolon è arrivato al traguardo con la Mitsu e ha concluso 3° tra le produzione. Problemi di gomme anche per lui, Ranga lo ha sopravanzato nell'ultima prova

 

Ciao e benvenuto Kikko 64.
Anche se sinceramente il campionato ERC quest'anno è calato con l'uscita del team Sainteloc....è vero che Ostberg ha faticato (anche se io non lo considero un pilota da WRC) però il Rally Islas Canarias a volerla dire tutta è stato vinto dalla Porsche 997 GT3 dell'iberico Cruz e un altro sintomo della pochezza del campionato sono i distacchi tra gli unici due piloti veloci (Lukyanuk e Kajetanowicz) rispetto alla concorrenza. 8 piloti iberici tra i primi 10 la dice lunga sulla pochezza del campionato che assomiglia molto ad un campionato di piloti dell'Est europa. La colpa è sicuramente dei promotori (TV in primis) che causa gli alti costi stanno distruggendo le gare storiche per competizioni senza storia e probabilmente senza futuro gare doppione (spesso scimmiottando il WRC) anche se ben organizzate, un rally in Estonia in estate (come il 1000 laghi) poi a settembre faranno il rally fotocopia di recupero al Liepaja, un rally impronunciabile in Polonia (anche qua un mese dopo al mondiale polacco) insomma non mi convincono (e non devono farlo).
Dell'europeo speriamo si salvi lo Junior dove invece escono piloti di prim'ordine e la Opel vorrà confermarsi fucina di talenti come in passato.
D'accordissimo con te sul team Delta Rally, un team che in pochi anni ha fatto passi da gigante ritagliandosi uno spazio di primo piano, in Italia e non solo.
Purtroppo sono i piloti ha fare la fortuna dei campionati e sono certo che dopo quest'anno, se non vogliono trasformare l'europeo in una specie di Mitropa cup (ovvero per un numero ristretto d'interessati) dovranno cambiare registro.

 

Più che i piloti il problema è che non c'è nessuna casa che corre ufficialmente altrimenti con 4 vetture ufficiali sarebbe pure un bel campionato.
Riguardo il livello dei piloti Kajetanowicz e Lukyanuk sarebbero piloti da titolo WRC2, spero di vederli in azione su una WRC per qualche evento selezionato
Gli altri sono inferiori, Consani mai sbocciato, Kobus interessante ma non sarà al livello dei due citati sopra...
Curioso di vedere anche io Costenaro sulla terra, mi piacerebbe continuare a vedere anche il giovane Della Casa
Sarebbe bello rivedere anche Bergkvist in ERC magari con una bella R5

 

Le GT sono spettacolari, secondo me la Spagna deve continuare così!
Non sarebbe male vedere le GT nel Cir anche se le nostre strade sono un po diverse, le R5 forse avrebbero un vantaggio

 

Devo dire comunque che alla fine nella prova d'apertura di questo ERC c'erano davvero tanti campioni nazionali, interessantissima la classe ERC3 per le 2WD!
Grande varietà di vetture con Clio R3T, Opel Adam, Peugeot 208 R2 e addirittura la Ford R2T con il campione turco Bostanci. Gara dominata da un altro campiona nazionale, il polacco Habaj che dovrebbe fare altre gare quest'anno nell'ERC in parallelo con il suo programma in Polonia.
Mi auguro di vedere più piloti da assoluta nelle prossime gare...

 

Mi piace la stroncatura di @Norman Bates , che in parte condivido. E' vero che i tempi migliori dell'IRC sono difficili da recuperare, però credo che come sempre un'analisi caso per caso sia l'approccio migliore. La Porsche vincitrice non ha le specifiche RGT e onestamente non credo si possano azzardare troppi confronti con le vetture iscritte all'ERC. Faccio però notare che in passato le vetture GT all'Islas Canarias hanno sempre avuto un posto di rilievo nella classifica, quindi il successo di Cruz non mi sorprende completamente.

Forse ha ragione Norman Bates nel sottolineare che la contaminazione di eventi più "giovani" (che ci sta ed è giusta) sia degenerata in un dominio del calendario ERC da parte di questi ultimi. E mi viene da pensare che tutte le serie geniali (alla fin fine l'ERC attuale è un revival dell'IRC) abbandonate da Lotti, abbiano perso la creatività (e il carisma) dell'organizzatore italiano. Si veda anche il contrasto WTCC-TCR a tal proposito. La copertura mediatica non è eccellente e andrebbe ripensata, ma non è che in questo il WRC sia campione di brillantezza, anzi...

Due parole anche su Ostberg, che se lui non è da WRC ora che è secondo in classifica, allora davvero dobbiamo ricalibrare quasi tutti i giudizi di valore. Tre lustri (quasi) di Seb 1 e Seb 2 forse hanno privato dei giusti riconoscimenti anche coloro che sono arrivati appena dietro.
Per il resto, nessun dubbio sul fatto che l'uscita di Sainteloc abbia pesato e che affidarsi ai soli privati in un campionato è un rischio importante (e difatti il budget ridotto di Lukyanuk potrebbe risolvere facilmente il confronto con Kajetanowicz nel campionato a favore di quest'ultimo).

 

Su Ostberg naturalmente è un parere personale, non mi sono mai piaciuti i piloti che corrono per arrivare e non per vincere, il norvegese mi sembra l'avvoltoio che aspetta le disgrazie altrui e le sue poche vittorie al mondiale ne sono un esempio, quella portoghese fu la gara più clamorosa per episodi dell'ultimo decennio. Anche il Messico ne è un esempio recente, certo i Rally sono così la fortuna conta anche a certi livelli.
Tornando al campionato ERC anch'io penso in una vittoria di Kajto, anche se con questa vittoria Lukyanuk potrebbe trovare maggiore sponsor. Se la vittoria di Cruz non stupisce (parliamo sempre di una trazione posteriore) dovrebbe farlo vedere al quarto posto una Mitsubishi oppure vedere 10 spagnoli nei 12 dell'assoluta (non credo che la spagna in questi anni sia famosa per i talenti espressi). Oppure vedere protagonisti del campionato dei piloti che si classificano tra la 15° e la 20° posizione. Io o altri ricordi dei piloti che frequentavano l'europeo. Mi sembra che questo europeo rischia di andare a confrontarsi con quelli di metà anni 90 vinti da Bertone o il francese Baroni.(Togliamo Kajto e sarà così )