Trofeo Abarth 124 rally

Abarth Rally Cup 2019 - Le date ufficiali
Si comincia con "Islas Canarias" - Spagna - 2-4 maggio. Vedremo chi ci sarà.

https://www.facebook.com/video.php?v=2145230962183511

 

Seconda gara stagionale per il team Bernini Rally. L'equipaggio Brega-Biglieri ha disputato la "Ronde della Val Merula", terminando la gara al 42° posto (1° RGT).

Controllando le varie prove, ho visto che i tempi sono stati buoni, intorno al 25° posto e nei primi posti tra le 2RM, tranne nella PS2.
Poi sono state perse molte posizioni per una penalizzazione di 1 minuto e mezzo. Ecco perchè il 42° posto finale è "bugiardo".

Brega-Biglieri e l'Abarth 124 rally

 

Brega-Baglieri - Ronde Val Merula.

 

Malvasio-Balducchi disputeranno il 16-17 febbraio il "Franciacorta Rally Show" al volante di un'Abarth 124 rally (Winners Rally Team - lo stesso di Brazzoli).
Loro rivali in RGT saranno Rocchi-Cucchi su Nissan 350Z, sempre del WRT.

http://autodromodifranciacorta.it/wp-content/uploads/2019/02/12°-FRS-ENTRY-LIST-ELENCO-ISCRITTI-2019-DEFINITIVO.pdf

 

Grazie della notizia! Thanks for this news!

Speriamo che il polacco decida di fare l'Abarth Rally Cup".

 

Si, ho letto quell'intervista proprio ieri (fatta da un sito spagnolo) e mi sono un po' stupito per l'investimento effettuato dall'Abarth per lo sviluppo della vettura (5.000 km di prove con il collaudatore Alex Fiorio e miglioramenti vari su assetto e motore) per poi avere al momento 1 solo pilota con un programma sicuro (Enrico Brazzoli, sempre che non ci ripensi....). Luca Napolitano ci ha messo l'impegno e la faccia, forte anche del record di vendite Abarth in Europa nel 2018, e questa "Cup" meriterebbe maggiore attenzione da parte dei piloti.

Purtroppo la RGT non è mai decollata, probabilmente per i costi elevati, e ora nell'ERC2 c'è anche la concorrenza della R4, che costa meno (è noto il programma di Ciamin in Italia). Finchè ci sono stati i premi "per nazioni", che consentivano a molti piloti di rientrare in buona parte dalle spese, c'è stata una discreta partecipazione, soprattutto nel 2018, ma le prospettive 2019 si presentano un po' buie. Partecipare a un campionato andando in giro per l'Europa è comunque costoso e impegnativo anche come tempo, quasi professionistico.

Ancora manca qualche settimana prima che la stagione entri nel vivo (e mancano circa 2 mesi per l'Abarth Rally Cup), ma è davvero poco il tempo a disposizione per imbastire un programma serio quale è la partecipazione a un campionato.

Abarth Rally Cup 2019 - le gare

• Rally Islas Canarias (Spagna), 2-4 maggio, asfalto;

• Rally Liepāja (Lettonia), 24-26 maggio, terra;

• Rally Poland (Polonia), 28-30 giugno, terra;

• Rally di Roma Capitale (Italia), 19-21 luglio, asfalto;

• Barum Czech Rally Zlín (Repubblica Ceca), 16-18 agosto, asfalto;

• Rally Hungary (Ungheria), 1-3 novembre, asfalto.

 

(dal 2017)

Beh, concordo con tutto tranne con quest'ultima frase. Forse volevi dire finalmente, dopo i tempi gloriosi della GPA (Grande Punto Abarh) e quelli ovviamente molto più gloriosi della 131 Abarth (3 volte campione del mondo) e della stessa 124 Abarth degli anni '70, finalmente dicevo l'Abarth "è tornata" con un progetto interessante e competitivo nella sua categoria, suggellato da molte vittorie e un titolo mondiale.

O forse intendevi dire che questo è il miglior campionato predisposto (dal 2017) per la 124 odierna? In tal caso ritiro quello che ho appena detto....

 

Mah, non so se sia il miglior campionato predisposto per l'Abarth 124 rally da quando esiste questa vettura. Indubbiamente l'anno scorso c'era una grande "dispersione", con un sacco di campionati dove si potevano prendere punti e soldi. Quindi tante gare, tanti piloti (24), ma solo in alcune gare più di 2 equipaggi. Quest'anno si è ritenuto di concentrare tutto in un solo campionato, e sembrava un'ottima idea per far convergere tutti i potenziali piloti interessati in una sola competizione (internazionale).

Per ora il risultato non è stato quello sperato e auspicabile. C'è un pilota (Enrico Brazzoli) che farà il FIA GT e solo qualche gara dell'Abarth Rally Cup, e un altro pilota che per ora ha mostrato solo dell'interesse generico per la vettura. Davvero poco, per ora. Vedremo chi si aggiungerà..........

 

Interessante, nell'ambito di quell'intervista a Luca Napolitano, questo passaggio:

In cosa è cambiata la Abarth 124 rally quest'anno?

“Nello sviluppo abbiamo voluto migliorare le prestazioni e semplificare le procedure di affinamento del set-up, oltre che renderla più affidabile. L’anno scorso questo livello è stato alto, in 52 gare abbiamo accusato solo 6 ritiri per problemi tecnici. E’ un risultato eccellente e ora abbiamo messo insieme oltre 5.000 km di test, come se fossero state due stagioni intere, fra le più toste condizioni di strade e meteo, raccogliendo dati e lavorando coi migliori collaudatori, come Alex Fiorio. Tutte queste cose messe assieme hanno portato agli aggiornamenti della 124 Rally, modificando motore, trasmissione, cambio e assetti”.

Peccato che al momento l'unico pilota che sicuramente correrà nel 2019 con l'Abarth al momento rimane Enrico Brazzoli (che ha già disputato il Rallye Monte-Carlo e sarà anche in Corsica, dove troverà 2 Porsche 911 come avversarie, una delle quali, quella di Crerar, già presente al Monte).

Speriamo che se ne aggiungano altri, soprattutto per l'"Abarth Rally Cup 2019" (ambito ERC2, prima gara a maggio), che al momento risulta priva di iscrizioni.........

 

Qui un articolo che illustra tutte le modifiche effettuate in ottica "Cup" 2019.

Abarth 124 Rally - Aggiornata la Spider da corsa - VIDEO

Ecco un estratto:
"Più facile ed efficace. L'affinamento della meccanica è partito dal propulsore. Grazie a un aggiornamento della centralina è stata migliorata l'erogazione: la curva di coppia è più lineare e corposa a tutti i regimi, così da garantire una maggiore efficacia in uscita curva e una più semplice gestione dell'acceleratore. Gli aggiornamenti hanno coinvolto anche il cambio che, grazie a modifiche all'attuatore, ora risulta più rapido nell'ingranare le marce e più dolce nelle scalate, così da evitare involontari bloccaggi dell'asse posteriore, sul quale agisce un freno a mano con sgancio automatico della trasmissione. Anche il differenziale posteriore è stato ritarato, mentre il traction control, gestibile direttamente dal volante, ha quattro differenti mappature (High, Medium, Low grip e Wet)."

 

Al Rally del Ciocco dovrebbe esserci un’Abarth 124 rally di Bernini. Non ancora comunicato l’equipaggio.
Lunedì dovremmo sapere tutto perché presumibilmente uscirà l’elenco ufficiale degli iscritti.

 

Rally del Ciocco 2019 - ecco l'equipaggio che parteciperà su Abarth 124 rally RGT:

19 FALLERI MANRICO-POP Alina Bianca - ABARTH 124 RGT (Bernini).

 

Ho pensato esattamente la stessa cosa.............
Del resto è un pilota forte, ha vinto diverse gare, potrebbe avere buone probabilità di vincere dei premi e risparmiare sui costi.

 

Ecco l'Abarth 124 rally con la quale Manrico Falleri e Alina Bianca Pop correranno al Rally del Ciocco.