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Volkswagen Polo WRC nel mondiale dal 2012

Discussione in 'WRC - World Rally Championship' iniziata da rally, 10 Novembre 2010.

  1. bisiu92

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    Test Polo RS WRC, 27 Giugno 2012, in Filnadia

    [video=youtube;u5OibX-FpxE]http://www.youtube.com/watch?v=u5OibX-FpxE[/video]
     
  3. rally

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    Alcune foto del test gentilmente concesse a rally.it da Tuomas

    Foto: Polo RS WRC

    [​IMG]
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  4. A T RACING TEAM

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    Credo che questa lunga attesa per la preparazione di questa vettura sia abbastanza positiva, si stanno facendo i test in diverse nazioni dunque la vettura è come se stesse facendo le varie gare acquisendo tutti parametri e le diversità di fondi dunque pronta ad affrontare l'annata di gare ufficliali sin da subito ed essere vincente sin dalle prime gare, credo molto i questa vettura per il 2013 ,spero non mi deluda :1_smile_24:
     
  5. A T RACING TEAM

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    io dico Mikkelsen anche perche un giovane come lui dopo varie esperienze nell' IRC molto positive sono sicuro che ha molta piu voglia di entrare nella massima serie piu di molti piloti che ci sono gia da anni! La stessa cosa vale per Ogier
     
  7. Albi_Giordi

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    Io dico latvala alla vw e sordo in ford. È un po' azzardata ma credo che alcune possibilità ci siano
     
  8. rally

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    il test del 29 Giugno con Ogier alla guida

    [video=youtube;7Ms77VpUuQk]http://www.youtube.com/watch?v=7Ms77VpUuQk[/video]
     
  9. Luca Rally90

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    Penso che Albi abbia ragione... d'altronde è stato lo stesso Wilson a dichiarare che in caso di partenza di Latvala Sordo è il primo obiettivo!

    Quello che non mi torna è la "retrocessione" dei vari Mikkelsen, Hanninen, Abbring e Wiegand...io penso che Mikkelsen ad esempio il prossimo anno vorrà fare tutto il WRC, mentre dalle parole di Capito sembra quasi che i tre (escluso Hanninen) si alterneranno

    Occhio perché Ford, Citroen e magari Mini potrebbero fare buoni affari con qualche "svincolato" Skoda-VW
     
  10. F150

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    Da qui si ricava il pieno fallimento della politica giovani Ford, che, per vari motivi, non ha portato e non porterà mai dei suoi piloti nel team ufficiale; insomma, una gestione del mercato piloti disastrosa, fondata su un piano poco solido, che non ha centrato gli obiettivi/requisiti necessari, per poter competere in alto.
     
  11. rally

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    Test VW Ogier Brauneberg

    [video=youtube;qNX9aOsQlhA]http://www.youtube.com/watch?v=qNX9aOsQlhA[/video]
     
  12. Palbo46

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    La Polo WRC dovrebbe debuttare al rally di Sardegna!
     
    #193 Palbo46, 12 Luglio 2012
    Ultima modifica: 12 Luglio 2012
  13. Luca Rally90

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    Secondo i rumors di questi giorni la vettura avrebbe dovuto fare da apripista al Rally di Sardegna con Sebastien Ogier...

    Poiché non è stato possibile esaudire questa richiesta, la VW sarebbe intenzionata a far correre solo il pilota francese nella gara italiana con la Polo WRC fuori classifica, ma i tempi sarebbero evidenti per tutti..

    Certo che se una vettura fuori classifica si piazzasse nei primi 5 (Sordo l'anno scorso al debutto con la Mini arrivò 6°) o nei primi 3 (e, in quanto fuori classifica, non verrebbe premiata) sarebbe una gran bella dimostrazione di forza...
     
  14. A T RACING TEAM

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    Me no male , mi era sembrato che i tempi non li dovevamo vedere:1_smile_24: , io dico che arriva nei primi 3
     
  15. Luca Rally90

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    Be, volenti o nolenti se la vettura compie (come farà) tutto il percorso i tempi si sapranno...o comunque io penso che verranno resi ufficiali!

    Ovvio che non verrà premiata in caso di vittoria e sarà considerata trasparente ai fini della classifica!
     
  16. Palbo46

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    Test VW Polo R WRC Ogier - Germany (Veldenz)

    [video=youtube_share;lBP98HfY3Qs]http://youtu.be/lBP98HfY3Qs[/video]
     
  17. Rallysta95

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    Test Polo R WRC Veldenz :)

    [video=youtube;Rla86DMsWa4]http://www.youtube.com/watch?v=Rla86DMsWa4&feature=share[/video]
     
  18. bisiu92

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  19. Rallysta95

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    Scheda vettura:

    Motore
    tipo
    : 4 cilindri in linea anteriore trasversale inclinato di 25 gradi verso il posteriore sovralimentato con una turbina Garrett flangia da 33mm all' aspirazione
    cilindrata: 1600cc
    potenza: 320 cv (?????? non sono 300????)
    Coppia: 42kg/m
    Elettronica: Bosch
    Cambio: X-Trac 6 marce sequenziale a comando manuale
    differenziali: X-Trac anteriore e posteriore autobloccanti a taratura variabile,ripartitore di coppia centrale, trazione integrale
    Frizione: bidisco metallica a comando idraulico
    Sospensioni anteriori e posteriori: schema McPherson con ammortizzatori Zf, barre antirollio regolabili, escursione massima di 275mm sullo sterrato e 180mm sull' asfalto
    Freni anteriori e posteriori: Alcon a disco autoventilanti con diametro per l'asfalto di 355mm (ant) e 300mm (post) e per lo sterrato (ant e post) con pinze in alluminio a 4 pompanti
    Freno a mano: idraulico
    Pneumatici: michelin 7x15" per lo sterrato e 8x18" per l'asfalto
    Dimensioni
    lunghezza, larghezza, altezza
    : 3976,1820,1356mm
    Passo:2480mm
    Peso minimo. 1200kg
    Prestazioni
    Velocita massima:
    fino a 200 km/h
    Accellerazione: 0-100km/h in 4"1
     

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