WRC 2014,l'anno che verra'.......

Io non smentisco @bart, anzi...

Credo che Re sia seriamente intenzionato a partecipare al WRC-3 o Citroen Top Driver (che poi è la stessa cosa) con D-Max soprattutto grazie al premio ricevuto. Sinceramente non ho idea di quali gare saranno scelte per il premio, ma penso che Montecarlo (a cui doveva già partecipare nel 2013) e Sardegna siano incluse e siano decisamente meglio dello Svezia a cui prese parte quest'anno.

Sul capitolo Dazinger potrei essere d'accordo, ma non dimentichiamoci che la nuova Clio R3T arriverà sul mercato nella seconda parte del 2013, e quando le dichiarazioni sono così prudenti non mi stupirei se la vettura debuttasse verso settembre-ottobre 2014...

 

Diciamo che il passaggio di Hirvonen in Hyundai era abbastanza scontato, visto che le porte di Citroen erano chiuse dopo la pessima stagione così come quelle di Volkswagen, M-Sport (a meno di drastiche riduzioni di stipendio) e Mini (o meglio Prodrive/Motorsport Italia, praticamente spariti).

Se la Hyundai va almeno forte come la Fiesta Hirvonen ci ha guadagnato, perché prende un buon stipendio senza una pressione asfissiante (come successo quest'anno).

Tra l'altro si dice (siti stranieri) che la Citroen vuole annunciare i piloti prima del Rally di Spagna (fonti dicono Kubica+Neuville, anche se Sainz dal Legend ha consigliato alla Citroen 2 piloti + 3° vettura per Kubica). Immagino l'umore di Sordo se, qualche giorno prima della gara di casa, gli viene annunciato che il prossimo anno nno farà più parte di Citroen. Tra l'altro per lui l'unica porta aperta rimarrebbe M-Sport, portando Santander in dote come sponsor.

Rispetto a qualche mese fa vedo comunque abbastanza grigia la situazione di M-Sport...

...qui invece una notizia del WRC-2 Autonews Magazine » Rallye international » Ambitieux programme pour Jourdan Serderidis en 2014

 

I siti del Belgio parlano di possibile accordo tra Neuville e Hyundai (sempre stando a questi siti, Penasse ha detto che il belga ha già visitato la fabbrica di Alzenau) e che l'eventuale accordo con Citroen non potrà essere portato avanti vista l'incompatibilità tra Nasser Al-Attiyah, suo mentore (Qatar) e lo sponsor di Citroen (Abu Dhabi).

Quindi credo che il debutto di Kubica con Citroen non sia un caso e, sempre secondo la mia opinione, se la Citroen fa mettere il culo a Kubica su una Ds3 WRC ufficiale un motivo c'è...

Invece la stampa britannica (chi ha twitter può seguire Colin Clark o lo spagnolo Ivan Fernandez) dice:

Neuville-Kubica-Al Attiyah - Ford
Hirvonen-(Hanninen-Bouffier) - Hyundai
Ostberg-(Sordo) - Citroen
Ogier-Latvala-Mikkelsen - Volkswagen

 

Se la Citroen non prende Neuville secondo me l'anno prossimo andrà peggio di quest'anno , tranne che non sarà Kubica a "salvare la patria"

 

Si io partirei dalle certezze:

Citroen e M-Sport possono offrire a Neuville al massimo un anno. A fine 2014 Citroen potrebbe non essere più ufficiale (aspetto che qualcuno mi scriva che dico balle) e Wilson (al momento) non può garantire un impegno pluriennale.

La Hyundai potrebbe dare soldi ma probabilmente non prestazioni, ne abbiamo parlato a Sanremo e credo che anche gli addetti ai lavori sappiano benissimo le potenzialità della I20. Se Neuville vuole formare con VW (come sembra) in ottica 2015 farebbe bene a restare con Al-Attiyah.

Chi mi sorprenderebbe è Kubica in M-Sport. Colin Clark parla di un grande sponsor per la scuderia inglese a partire dal 2014 (sarà proprio Lotos?), ma se fosse vero il discorso Neuville-Kubica sulle Fiesta ufficiali vorrebbe dire che a Citroen rimarrebbero disponibili i seguenti piloti: Meeke, Sordo, Ostberg, Novikov più gli ex tester della Hyundai...poca roba direi...