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WRC WRC - Rally di Monte-Carlo 2018

Discussione in 'WRC - World Rally Championship' iniziata da pilota54, 19 Dicembre 2017.

  1. mishima87

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    Mah anche senza step evolutivi... leggasi le sette prove al Monte 2015...
     
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  2. McFrank

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    Eh appunto, sarebbe stata una sfida MEGA... anche se Ogier-Polo era un binomio davvero fortissimo, ci voleva il miglior Loeb con la DS3. Ma io credo che se fosse rimasto Loeb nel WRC, Citroen continuava a investire tutto lì...è andata diversamente ed è stato un peccato sportivamente parlando.

    Quello che è stato è stato, godiamoci il Mondiale 2018 :cool:
     
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  3. mishima87

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    io invece penso che se Citroen avesse continuato con un progetto a lungo termine avrebbe scelto di tenersi Ogier, pensa te!
     
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  4. McFrank

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    Sarebbe stato logico in effetti ;)

    Però Loeb era l'uomo Citroen...decisione non facile, il team si trovò in una situazione difficile e non so se con una gestione migliore si potesse evitare la rivalità sportiva fra i due... :D
     
  5. mishima87

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    no, era impossibile

    quando hai due cani (sportivi) che si ringhiano contro, prima o poi scoppia tutto

    guarda Senna e Prost, o Rosberg e Hamilton, o McRae e Sainz, o Burns campione del mondo in carica inserito nel blocco Peugeot..

    amici amici e poi ti fottono la bici

    ed è bello così, perchè se ci sono due marche ad ammazzarsi (sportivamente) ci si diverte di più
     
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  6. pilota54

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    Quando mancano pochi giorni al 2° rally WRC stagionale, faccio la mia modesta "ultimate" analisi del Monte per quanto riguarda le WRC.

    FORD - Io ho visto una Ford in gran spolvero. Ogier le strade del Monte ormai le conosce a menadito (tra l'altro abita a Gap...), forse potrebbe correre bendato, ed è stato anche supportato da una vettura a mio avviso più competitiva, in relazione alle altre, di quanto non lo fosse nel 2017. Quindi gran pilota, ma anche grande esperienza e grande Ford. Evans rimandato, da rivedere.

    TOYOTA - A mio parere innanzitutto Tanak credo che si stia dimostrando forte almeno quanto Latvala, ma forse anche di più. E poi fa pochissimi errori. Lo vedo molto competitivo in ottica mondiale. La vettura è migliorata ed ora sembra potersela giocare ad armi pari con la Ford.

    HYUNDAI - Neuville ha avuto la "sfortuna" di trovarsi tra le mani una vettura non dominante come quella dello scorso anno, almeno quella delle prime 2-3 gare 2017. La casa coreana dovrà lavorare sodo, perchè oggi non sembra esattamente al livello di Ford e Toyota, ma un pelo sotto. Lo si è visto anche con le prestazioni di Mikkelsen e Sordo, mai veramente competitivi per la vittoria, come del resto Neuville (anche al netto dei 4 minuti persi).

    CITROEN - A mio sommesso parere il giudizi che ho letto sono stati un po' severi. In fin dei conti la Citroen di Meeke ha vinto la Power-stage ed è giunta a un passo dal podio nonostante qualche minuto lasciato per strada, con l'inglese che ha già 17 punti nel mondiale (3° alla pari con Latvala e a 1 punto da Tanak). Non è andata affatto male alla fine, e credo che la casa francese potrà ancora dire la sua in campionato. Probabilmente non vincere il titolo, ma magari vincere quelle due gare che mancano per arrivare a quota 100 vittorie si. E in 3 gare ci sarà un certo Loeb....................
     
    #166 pilota54, 7 Febbraio 2018
    Ultima modifica: 7 Febbraio 2018
  7. fadamo98

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    Sono d'accordo praticamente su tutto, solo che a me è sembrato Neuville molto molto competitivo per la vittoria (ovviamente senza il disastro di sisteron), nel senso: ha finito la ps1 con 4:16 di ritardo, e concluso il rally con 4:53 di ritardo. Ovvio, il ritmo di Ogier e Tanak è ovviamente calato sabato e domenica, ma c'è da tenere conto che Neuville ha perso un'enormità (2 minuti) sulla neve della ps9, partendo secondo sulla strada... Io c'ero sulla ps9 e Breen,Neuville e Evans sembravano quasi wrc2 in confronto a Ogier e Mikkelsen, che neve ne hanno vista mooooolta di meno... Poi è impossibile da dire cosa avrebbe combinato senza il disastro iniziale, con i se e con i ma non si fa nulla, ma non l'ho visto così indietro Neuville... :)
     
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  8. pilota54

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    Beh, se Neuville oltre ai 4 minuti persi in PS1 ne ha persi altri 2 in PS9 effettivamente poteva vincere, però c'è da dire che tutti i big hanno fatto errori e tutti hanno perso qualche minutino.
    C'è da dire in effetti che Neuville ha vinto credo almeno 2 o 3 speciali. Quindi si, forse senza i minuti persi poteva lottare per la vittoria, ma purtroppo (per lui) come dici anche tu con i se e i ma non si vincono le corse.......

    Resta il fatto che anch'io lo vedo come uno dei pretendenti al titolo.
     
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  9. fadamo98

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    Esatto esatto, certo la mia è un'ipotesi buttata lì eh, chissà cosa sarebbe successo in condizioni normali, però come dici tu sicuramente sarà della partita!
     
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  10. joannano

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  11. mishima87

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    non ho solo ben compreso questa carta prepagata dove la puoi utilizzare...
     
  12. RallyGuru95

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    Beh...a quanto ho capito è che funziona come le carte prepagate visa/mastercard in generale, dunque l'accetteranno ovunque!
     
  13. Gasinfondo

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    Comunque parlando di monte è gia uscita la tdt del 2019 e pare che il prossimo sia l’ultimo monte di ogier!
     
  14. fadamo98

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    come mai dici l'ultimo di ogier? sta già pensando al ritiro? me lo ero perso...
     
  15. Norman Bates

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    si ha detto che entro il mese , dovrebbe fare il suo ultimo contratto....vero che potrebbe fare un biennale ;)
     
  16. Norman Bates

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    Come sempre il Montecarlo presenta un percorso interessante, io non ricordo le due ps del Giovedì....in pratica da Selonnet anzichè fare il mitico col des Garcinets faranno una strada parallela, a meno che non l'allunghino e facciano il Garcinets che il quella direzione è fattibile. La ps 2 , vicino a Gap, non la ricordo. Anche Venerdi mi pare ci sia una inedita, quella vicino a Serres, quella di Laborel mi pare uguale allo scorso anno e la Piegut, penso nuova e proposta in parte la parte iniziale la passata edizione, in quelle zone a fine anni 90 qualcosa c'era, ricordo la Piegut-Urtis
     

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